[实用新型]一种正时皮带用自动涨紧器

说明书

本实用新型公开了一种正时皮带用自动涨紧器，包括壳体、外盖和插销，所述壳体的内部顶端设置有油封总成，且油封总成的内侧设置有推杆，所述油封总成的外侧设置有位于壳体的边侧的油囊，且油囊的外侧设置有堵头，并且堵头的外侧连接有外盖，所述推杆的底部外侧设置有柱塞，且柱塞的底端内侧连接有单向阀座，所述单向阀座的底部设置有钢球，且钢球的外侧设置有弹簧座，所述弹簧座的外侧链接有柱塞弹簧，且弹簧座的内侧设置有单向阀弹簧，所述油封总成的底部设置有卡簧，所述推杆的顶部内侧连接有插销。该正时皮带用自动涨紧器，能够保证稳定作业，保证密封作业，能够保证皮带的稳定涨紧工作，保证正常作业使用。

技术领域

本实用新型涉及自动涨紧器技术领域，具体为一种正时皮带用自动涨紧器。

背景技术

用于发动机正时皮带或正时链条上的自动张紧器，能够起到导向和涨紧的作用，时皮带或链条始终保持最佳涨紧状态，能够保证进行皮带或链条的涨紧度调节；

而目前所常用的自动涨紧器，在进行使用时，会出现漏油、泄压、活塞抱死等情况，容易造成皮带松动，不利于保证涨紧功能，不能够保证长期使用，因此，我们提出一种正时皮带用自动涨紧器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种正时皮带用自动涨紧器，以解决上述背景技术提出的目前的自动涨紧器，在进行使用时，会出现漏油、泄压、活塞抱死等情况，容易造成皮带松动，不利于保证涨紧功能，不能够保证长期使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种正时皮带用自动涨紧器，包括壳体、外盖和插销，所述壳体的内部顶端设置有油封总成，且油封总成的内侧设置有推杆，所述油封总成的外侧设置有位于壳体的边侧的油囊，且油囊的外侧设置有堵头，并且堵头的外侧连接有外盖，所述推杆的底部外侧设置有柱塞，且柱塞的底端内侧连接有单向阀座，所述单向阀座的底部设置有钢球，且钢球的外侧设置有弹簧座，所述弹簧座的外侧链接有柱塞弹簧，且弹簧座的内侧设置有单向阀弹簧，所述油封总成的底部设置有卡簧，所述推杆的顶部内侧连接有插销。

优选的，所述油封总成包括密封体、油封骨架和环形弹簧，且密封体设置在油封骨架的内侧，并且密封体的底部外侧设置有环形弹簧。

优选的，所述密封体呈环形结构，且密封体与推杆之间对应贴合插接，并且密封体的底端与卡簧相接触。

优选的，所述油囊通过堵头贴合在壳体的内部，且油囊与油封总成的外侧之间为连通结构。

优选的，所述柱塞与推杆和单向阀座之间均为对应插接，且柱塞通过柱塞弹簧在壳体的内部构成弹性结构，并且柱塞通过弹簧座与柱塞弹簧相连接。

优选的，所述弹簧座对应贴合设置在柱塞的底部，且弹簧座通过单向阀弹簧与钢球相连接，并且钢球与单向阀座的底部之间上下正对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该正时皮带用自动涨紧器，能够保证稳定作业，保证密封作业，能够保证皮带的稳定涨紧工作，保证正常作业使用；

1.通过密封体与推杆的贴合，保证上部的密封，从而保证底部的密闭，以保证进行使用；

2.通过堵头对油囊的按压，保证油囊与壳体之间的贴合使用，便于通过油囊与油封总成的外侧的连接，以便于进油；

3.通过单向阀座、钢球和弹簧座之间依次设置，便于钢球与单向阀座之间封堵，便于通过单向阀弹簧和柱塞弹簧的弹性作用，及时进行涨紧调节，保证涨紧作业。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型图2中B-B剖面结构示意图；

图4为本实用新型俯面结构示意图；