[实用新型]一种油电混动车用新型充电装置

说明书

本实用新型公开了一种油电混动车用新型充电装置，包括燃油动力端和电动动力端，还包括充电器，所述充电器包括输入端和输出端，所述输入端用以与电机通电连接，所述输出端用以与蓄电池通电连接；当燃油动力端提供动力时，所述电机产生电能输入至充电器，并通过所述充电器完成对蓄电池的充能；当电动动力端提供动力时，所述蓄电池连接控制器，并通过控制器对电机实现驱动，完成动力输出。本实用新型通过优化设计，结合燃油和电动的双向动力混合，当蓄电池处于满电状态时，利用电动动力端实现对车辆动力的驱动；当蓄电池无法完成供电作业时，利用燃油动力端完成对车辆动力的驱动，且电机实现电能回收，完成对蓄电池的充能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种油电混动车用新型充电装置。

背景技术

交通工具具有多样化，通常在市面上主要有汽车、两轮车或三轮车等，因两轮车或三轮车车型较小，价格便宜，使用极为广泛。

现有的两轮车或三轮车，通常包括燃油动力或电动动力。传统的以燃油为发动机作动力的通常称为摩托车，是由发动机经传动系统和机械刹车装置实现驱动和制动的，在低速行驶的状态下，油耗高，并排放大量尾气，既浪费了燃料又对环境造成较大污染。纯电动车虽能有效解决传统摩托车低速行驶状态下的油耗高、尾气大的缺点，但存在一次充电连续行驶距离短，充电时间长等不足。

另外，虽然现有较多的纯电动车会通过增程器来实现电能回收，但是其需要另外设置发电机完成电源回收利用，其续航效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油电混动车用新型充电装置，用于解决上述技术问题，可以实现边骑边充，具有续航里程大、使用方便的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种油电混动车用新型充电装置，包括燃油动力端和电动动力端，还包括充电器，所述充电器包括输入端和输出端，所述输入端用以与电机通电连接，所述输出端用以与蓄电池通电连接；当燃油动力端提供动力时，所述电机产生电能输入至充电器，并通过所述充电器完成对蓄电池的充能；当电动动力端提供动力时，所述蓄电池连接控制器，并通过控制器对电机实现驱动，完成动力输出。

所述充电器包括转换继电器组和充电器本体，所述转换继电器组包括第一继电器单元、第二继电器单元和第三继电器单元。

所述充电器本体输入端、第二继电器单元、第一继电器单元和电机依次电连接。

控制器、第一继电器单元和所述电机依次电连接。

所述充电器输入端包括三条输入连接线，三条输入连接线分别用以对接电机的三相电输出。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过优化设计，结合燃油和电动的双向动力混合，当蓄电池处于满电状态时，利用电动动力端实现对车辆动力的驱动；当蓄电池无法完成供电作业时，利用燃油动力端完成对车辆动力的驱动，且电机实现电能回收，完成对蓄电池的充能。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

其中，1、电机；2、充电器；21、转换继电器组件；22、充电器本体；3、控制器；4、蓄电池。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。