[实用新型]一种汽车顶棚成型模具

说明书

本实用新型属于汽车顶棚技术领域，具体涉及一种汽车顶棚成型模具，包括底座，所述底座的外部安装有支撑杆，所述支撑杆与底座固定连接，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板与支撑杆固定连接，所述顶板上安装有按压组件，所述按压组件的一端位于底座的顶部，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有转杆，所述转杆的两端分别与凹槽两侧的内壁固定连接，本实用新型设置了位于转杆上转动连接的若干个下模块，下模块通过连接组件在转杆上转动，在需要脱模时，一侧的连接组件带动转杆上错位的下模块在转杆上转动，从而将成品的一侧从下模块上脱离，另一侧重复此操作，从而避免了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。

技术领域

本实用新型属于汽车顶棚技术领域，具体涉及一种汽车顶棚成型模具。

背景技术

汽车顶棚是整车内饰的重要组成部分之一，它具有很强的装饰性与实用性，汽车顶棚的生产工艺一般分为两种工艺，一种是干法工艺，另一种是湿法工艺；这两种工艺都需要经过高温热压模具成型，汽车顶棚生产一般情况下是采用热塑性材料，在压机的压力的作用下，形成与模具一样的汽车顶棚形状。

顶棚成型后会粘在下模具上，需要人工进行暴力脱模操作，从而降低汽车顶棚生产的工作效率，而且有损伤成品的风险，现有的模具没有定位装置，在模具进行压制的过程中不能精准的进行压制，从而导致生产出来的顶棚尺寸不一的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶棚成型模具，以解决上述背景技术中提出顶棚成型后会粘在下模具上，需要人工进行暴力脱模操作，而且现有的模具没有定位装置，从而导致生产出来的顶棚尺寸不一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶棚成型模具，包括底座，所述底座的外部安装有支撑杆，所述支撑杆与底座固定连接，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板与支撑杆固定连接，所述顶板上安装有按压组件，所述按压组件的一端位于底座的顶部，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有转杆，所述转杆的两端分别与凹槽两侧的内壁固定连接，所述转杆上设置有若干个下模块，若干个所述下模块底部的中部均在转杆上转动连接，若干个所述下模块下方的两侧均设置有连接组件，且若干个下模块的两侧分别与两侧的连接组件错位连接，所述下模块与连接组件转动连接，所述底座的外壁上安装有控制器。

优选的，所述连接组件包括电动伸缩杆和连接件，所述电动伸缩杆的底端与底座的底部固定连接，所述电动伸缩杆的顶端与连接件底端的中部固定连接，所述连接件的顶部与下模块的一侧转动连接。

优选的，所述按压组件相对的两侧均设置有限位组件，两个所述限位组件的一侧分别延伸至按压组件上，且限位组件的两端分别延伸至顶板和底座上。

优选的，所述限位组件包括固定块和限位杆，所述限位杆的两端分别设置在顶板和底座上固定连接，所述固定块在限位杆上滑动连接。

优选的，所述按压组件包括液压杆和上模具，所述液压杆设置在顶板上固定连接，所述上模具与液压杆的底部固定连接，所述固定块的一端延伸至上模具的顶部固定连接。

优选的，所述支撑杆共设置有四个，四个所述支撑杆分别在底座外部的四个拐角处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了位于转杆上转动连接的若干个下模块，下模块通过连接组件在转杆上转动，在需要脱模时，一侧的连接组件带动转杆上错位的下模块在转杆上转动，从而将成品的一侧从下模块上脱离，另一侧重复此操作，从而避免了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。

(2)本实用新型设置了位于上模块上的限位组件，通过限位杆和固定块让上模块在进入凹槽中时，有一定的导向作用，避免成品尺寸出现偏差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；