[实用新型]一种装载机边减移动式液压拆装装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机边减移动式液压拆装装置，包括支撑装置、拆装台以及承托装置，支撑装置包括支撑底架和滚轮，支撑底架的内壁上分别设置有第一升降板和第二升降板。承托装置包括第一托架和第二托架，左转轴上分别套设有两个左轴承，中转轴上分别套设有两个中轴承，右转轴上分别套设有两个右轴承。在拆卸紧固螺栓时，方便轮毂在左轴承、中轴承以及右轴承上转动，方便边减的安装中心点进行对位，解决了对位难的技术问题，而且避免部件掉落伤人等安全隐患，利用支撑装置的液压千斤顶工作驱使拆装台提升一定的高度，不但解决了存在安装中心点对位困难问题，而且方便检修工作的进行，提高了工作效率，节省了工作时间。

技术领域

本实用新型涉及沃尔沃装载机辅助设备技术领域，尤其涉及一种装载机边减移动式液压拆装装置。

背景技术

沃尔沃装载机边是露天煤矿的大型重要采掘设备之一，该装载机在正常工作一段时间后，需要将边减拆卸下来，对其进行维修保养。

沃尔沃装载机边减维修过程之前，一般使用“垫方木、撬棍、大锤”的方法将其拆装，在拆卸边减之前，必须先将轮毂一圈的固定全部螺栓拆下，才能在对边减系统中的内部零件进行拆解，由于轮毂上的紧固螺栓所处位置空间较为狭窄，一圈紧固螺栓较多，螺栓拆卸后边减容易脱落，这种结构的设计给边减拆解工作带来了许多困难，且安装时中心对位较为困难，以往的边减拆装一般都是多人配合使用“垫方木、撬棍、大锤”等辅助工具进行，其方法弊端较多。

所以，现有拆解技术存在的问题是：特别容易对部件造成损伤，存在部件掉落伤人等安全隐患，存在安装中心点对位困难问题，不但工作效率低下，而且费时费力等。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种装载机边减移动式液压拆装装置，通过支撑装置、拆装台以及承托装置组合在一起将装载机的边减支撑起来，并进行更换。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种装载机边减移动式液压拆装装置，包括支撑装置、拆装台以及承托装置，支撑装置的顶部与拆装台的底面转动连接，拆装台的上表面与承托装置的底面连接。

支撑装置包括支撑底架和滚轮，滚轮与支撑底架的底面连接。支撑底架呈框型，支撑底架的内壁上分别设置有第一升降板和第二升降板，第一升降板的底端与支撑底架的内壁转动连接，第一升降板的顶端与拆装台的底面转动连接。第二升降板的底端与支撑底架的内壁转动连接，第二升降板的顶端与拆装台的底面转动连接。第一升降板与第二升降板同平面，第一升降板与第二升降板交叉铰接。支撑底架上设置有千斤顶，千斤顶与支撑底架的右端连接，千斤顶上连接有摇杆，摇杆穿过支撑底架的底部，摇杆用于驱动千斤顶调节拆装台的高度。

承托装置包括第一托架和第二托架，第一托架的底面、第二托架的底面均与拆装台的上表面连接，第一托架与第二托架平行，第一托架与第二托架之间存在距离。第一托架与第二托架之间分别设置有左转轴、右转轴以及中转轴，左转轴的一端、右转轴的一端以及中转轴的一端均穿过第一托架，并与第一托架的外壁连接，左转轴的另一端、右转轴的另一端以及中转轴的另一端均穿过第二托架，并与第二托架的外壁连接。左转轴上分别套设有两个左轴承，每个左轴承均与左转轴过盈配合连接，中转轴上分别套设有两个中轴承，每个中轴承均与中转轴过盈配合连接，右转轴上分别套设有两个右轴承，每个右轴承均与右转轴过盈配合连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将边减放置在承托装置上，使轮毂放置在第一托架和第二托架上，轮毂的边沿刚好与左轴承、中轴承以及右轴承接触，在拆卸紧固螺栓时，方便轮毂在左轴承、中轴承以及右轴承上转动，方便边减的安装中心点进行对位，解决了对位难的技术问题，而且避免部件掉落伤人等安全隐患，利用支撑装置的液压千斤顶工作驱使拆装台提升一定的高度，不但解决了存在安装中心点对位困难问题，而且方便检修工作的进行，提高了工作效率，节省了工作时间。

进一步优选为：第一托架的底面、第二托架的底面均与拆装台的上表面拆卸连接。