[实用新型]一种防倾覆石料自卸车

说明书

本实用新型公开了一种防倾覆石料自卸车，其与导轨相互配合，且能沿所述导轨移动，包括水平方向限位件和竖直方向限位件，水平方向限位件设有至少两个，其包括第一限位部，第一限位部沿两条所述导轨的外侧轨腰设置，第一限位部能够抵靠于导轨的轨腰侧壁位置，以限制自卸车沿水平方向的移动；竖直方向限位件，竖直方向限位件设有至少两个，其包括第二限位部，第二限位部沿导轨的轨腰设置，第二限位部能够抵靠于导轨的轨腰顶部位置，以限制自卸车沿竖直方向的移动。本实用新型中水平方向限位件和竖直方向限位件的设置，避免了自卸车前后左右的倾覆，提高了自卸车在轨道运行过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种石料自卸车，具体涉及一种防倾覆石料自卸车。

背景技术

轨道运输是以轨道作承托，以车辆作为运输容器的运送方式，由于其特点是运送量大，且运送速度较快，在运输领域中发挥着愈来愈重要的作用。当利用车辆在轨道上运送较重的货物，如石料、煤炭等，载满货物的车辆在轨道上运行，由于货物较重，容易造成车辆在轨道上重心不稳，从而导致车辆的前后倾覆或者左右倾覆，造成一定的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防倾覆石料自卸车，以提高石料自卸车在轨道运输过程中的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种防倾覆石料自卸车，其与导轨相互配合，且能沿导轨移动，防倾覆石料自卸车包括水平方向限位件和竖直方向限位件，水平方向限位件设有至少两个，其包括第一限位部，第一限位部能够抵靠于导轨的轨腰侧壁位置，以限制自卸车沿水平方向的移动。竖直方向限位件，竖直方向限位件设有至少两个，其包括第二限位部，第二限位部沿导轨的轨腰设置，第二限位部能够抵靠于导轨的轨腰顶部位置，以限制自卸车沿竖直方向的移动。

当自卸车载满石料在导轨上运行时，由于石料较重，容易造成重心不稳，水平限位件的设置，使得石料自卸车在水平方向上不易发生倾覆。同样，竖直方向限位件的设置，避免了载满石料的自卸车在竖直方向发生倾覆。综上可知，水平方向限位件和竖直方向限位件的设置提高了防倾覆石料自卸车在轨道运行过程中的稳定性。

在优选的实现方式中，导轨并行设置有两条，两条导轨相互面对的侧壁为内侧面，两条导轨与内侧面相对的另外一侧为外侧面。

在优选的实现方式中，水平方向限位件对称设置于两条导轨的外侧面或者两条导轨的内侧面。将水平方向限位件设置于两条导轨的外侧面或者两条导轨的内侧面，当自卸车装载石料较多重心不稳，从而在水平方向上出现晃动时，水平方向限位件能够抵靠于导轨的轨腰侧壁位置，从而防止自卸车在水平方向上发生倾覆。

在优选的实现方式中，竖直方向限位件对称设置于两条导轨的外侧面或两条导轨的内侧面。将竖直方向限位件设置于两条导轨的外侧面或者两条导轨的内侧面，当自卸车装载石料较多，导致重心不稳，在竖直方向有前后倾覆的趋势时，竖直方向限位件能够抵靠于导轨的轨腰顶部位置，从而防止自卸车在前后发生倾覆。

在优选的实现方式中，水平方向限位件还包括第一连接板，第一连接板的一端与自卸车相连，第一连接板的另一端和第一限位部转动连接，第一限位部能够抵靠于导轨的轨腰侧壁位置，以限制自卸车沿水平方向的移动。通过第一连接板的一端与自卸车相连，另一端和第一限位部相连，使得当自卸车装载石料较多，造成重心不稳，在竖直方向上有前后倾覆的趋势时，第一限位部能够抵靠于轨腰侧壁位置，从而限制自卸车沿水平方向的移动。

在优选的实现方式中，竖直方向限位件还包括第二连接板，第二连接板的一端与自卸车连接，第二连接板的另一端与第二限位部连接，第二限位部能够抵靠于导轨的轨腰顶部位置，以限制自卸车沿竖直方向的移动。通过第二连接板的一端与自卸车连接，第二连接板的另一端与第二限位部连接，当自卸车内承载较多石料造成重心不稳，有前后倾覆趋势时，第二限位部将抵靠于轨腰顶部，以限制自卸车沿竖直方向的移动。