[实用新型]一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，包括线束拉脱力检测仪主体，线束拉脱力检测仪主体上设有拉力显示器，拉力显示器上连接有连接杆，连接杆远离拉力显示器的一端连接有支撑板，支撑板上设有一对夹紧支撑板，一对夹紧支撑板上均开凿有调换槽，调换槽内设有调换机构，调换机构包括旋转支撑块，旋转支撑块上设有夹紧块，旋转支撑块上开凿有夹持槽，夹持槽内设有气囊，旋转支撑块上插设有旋转柱。本实用新型通过对现有的拉力检测仪相应机构设置，使工作人员可以根据不同样式的线束端子来调节夹紧装置，从而不必更换夹紧装置，减少工作人员的工作量和间接的增加拉力检测仪的使用寿命，为使用者降低损失。

技术领域

本实用新型属于拉脱力检测技术领域，具体涉及一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置。

背景技术

随着汽车内部使用功能的不断丰富，在汽车内会有大量的线束通过线束端子进行连接，如果线束端子的质量不好，则线束在装配过程中会容易出现端子很容易拉脱的问题，影响装配效率，此外，还容易在装配后的运输过程中也出现线束端子脱落的情况，造成交付后的车辆出现不应有的故障，因此在汽车内部线束进行装配之前，需要对线束端子进行拉脱力检测。

线束端子进行拉脱力检测时，需要将线束端子进行固定，然后拉动另一端，而现有的线束端子具有多种样式，例如：扁平状、椭圆状等，但现有的拉力测试仪缺乏一种便于调节的夹紧装置，导致在对不同样式的线束进行检测时，需要更换夹紧装置，增加了工作人员的工作量，并且频繁更换会降低拉力测试仪的使用寿命，给使用者带来不必要的经济损失。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，以解决上述现有的拉力测试仪缺乏一种便于调节夹紧装置，导致拉力检测仪不易适用不同样式线束检测的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，包括线束拉脱力检测仪主体，所述线束拉脱力检测仪主体上设有拉力显示器，所述拉力显示器上连接有连接杆，所述连接杆远离拉力显示器的一端连接有支撑板，所述支撑板上设有一对夹紧支撑板，一对所述夹紧支撑板上均开凿有调换槽，所述调换槽内设有调换机构，所述调换机构包括旋转支撑块，所述旋转支撑块上设有夹紧块，所述旋转支撑块上开凿有夹持槽，所述夹持槽内设有气囊，所述旋转支撑块上插设有旋转柱。

进一步地，所述支撑板上开凿有滑槽，为滑动连接板的滑动提供空间，所述滑槽内设有一对滑动连接板，所述滑动连接板与夹紧支撑板相连接，使一对夹紧支撑板之间的间距可以自由变化，从而实现夹紧线束端子的效果。

进一步地，所述夹紧支撑板上开凿有固定齿条槽，用于卡合啮合齿条，从而使旋转柱不易再转动，进而实现将旋转支撑块固定住的效果。

进一步地，所述旋转柱上设有与固定齿条槽相匹配的多个啮合齿条，啮合齿条与固定齿条槽的卡合实现了将旋转柱固定住的效果，所述旋转支撑块上开凿有与啮合齿条相匹配的转动齿条槽，啮合齿条与转动齿条槽的卡合使旋转柱可以带动旋转支撑块在调换槽内进行旋，从而改变夹紧线束端子的方式。

进一步地，所述旋转柱远离啮合齿条的一端贯穿夹紧支撑板设置，所述旋转柱设于夹紧支撑板外的一端上设有弹性固定绳，用于缠绕在夹紧支撑板上，从而使旋转柱不易再上升，进而使旋转支撑块不易再转动。

进一步地，所述夹紧块远离旋转支撑块的一面上设有磁铁，用于吸引线束上的金属端子，从而增加夹紧效果，使线束端子不易脱落。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过对现有的拉力检测仪相应机构设置，使工作人员可以根据不同样式的线束端子来调节夹紧装置，从而不必更换夹紧装置，减少工作人员的工作量和间接的增加拉力检测仪的使用寿命，为使用者降低损失。