[实用新型]一种电梯导轨抗冲击力检测装置有效
申请号: | 202023128213.2 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN213933048U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 沈雪林 | 申请(专利权)人: | 苏州苏玛精密型钢有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01N3/307;G01N3/04 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 戴丽 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 导轨 冲击力 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯导轨抗冲击力检测装置,包括工作台、测量板、丝杆和调向壳,所述工作台顶部的中心焊接有测量板,且测量板的中心安装有多个压力测量器,所述测量板的两侧均焊接有固定板,且测量板的上方设有齿轮壳,所述齿轮壳与工作台之间焊接有四个连接柱,且齿轮壳的底部安装有冲击液压杆,所述齿轮壳的顶部安装有正反转电机,且正反转电机连接有转动柱,且转动柱焊接有主齿轮,所述主齿轮的四侧均设有丝杆,所述工作台靠近测量板的两侧均焊接有两个支撑板,其中处于工作台同一侧的两个支撑板的一侧均焊接有调向壳。该电梯导轨抗冲击力检测装置,能够便携地对导轨进行固定和移动,提高了检测效率。
技术领域
本实用新型属于检测装置技术领域,具体涉及一种电梯导轨抗冲击力检测装置。
背景技术
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件,它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形,L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时,承受轿厢,电梯制动时的冲击力,安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关,因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨,对重导轨为副轨。为了保证安全质量,电梯导轨一般需要进行抗冲击检测,而抗冲击检测需要使用到电梯导轨抗冲击力检测装置,而现有的电梯导轨抗冲击力检测装置,不能便携地对检测的导轨进行固定和移动,影响了检测效率。
因此针对这一现状,迫切需要设计和生产一种电梯导轨抗冲击力检测装置,以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯导轨抗冲击力检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电梯导轨抗冲击力检测装置,包括工作台、测量板、丝杆和调向壳,所述工作台顶部的中心固定焊接有测量板,且测量板的中心安装有多个呈等距离分布的压力测量器,所述测量板的两侧均固定焊接有固定板,且测量板的上方设有齿轮壳,所述齿轮壳的底部与工作台的顶部之间固定焊接有四个连接柱,且齿轮壳底部的中心安装有冲击液压杆,所述齿轮壳顶部的中心安装有正反转电机,且正反转电机的输出端通过转动轴承座与齿轮壳转动连接,所述正反转电机的输出端贯穿齿轮壳并通过联轴器连接有转动柱,且转动柱的外周固定焊接有主齿轮,所述主齿轮的四侧均设有丝杆,所述工作台靠近测量板的两侧均固定焊接有两个对称的支撑板,且处于齿轮壳同一侧的两个支撑板之间均设有两个转动辊,其中处于工作台同一侧的两个支撑板远离转动辊的一侧均固定焊接有调向壳,所述调向壳的一侧安装有转动电机。
优选的,所述丝杆的上半部的外周固定焊接有与主齿轮啮合的副齿轮,所述丝杆靠近副齿轮的一端通过旋转轴承座与齿轮壳转动连接,且丝杆远离副齿轮的一端通过夹持轴承座与工作台的顶部转动连接,所述丝杆的外周套设有螺母座,且螺母座靠近测量板的一侧固定焊接有压板。
优选的,所述调向壳的内周设有两个啮合的转动齿轮,且两个转动齿轮的中心均一体成型有中心轴,两个中心轴的两端均通过固定轴承座与调向壳的内周转动连接,且其中一个中心轴的一端贯穿调向壳并通过联轴器与转动电机连接,两个所述转动齿轮的一侧均啮合有带有中心孔的传动齿轮。
优选的,所述转动辊的远离调向壳的一端通过定位轴承座与对应的支撑板转动连接,且转动辊靠近调向壳的一端贯穿对应的支撑板并通过传动轴承座与对应的调向壳转动连接,所述转动辊靠近调向壳的一端贯穿对应的支撑板和调向壳并与对应的传动齿轮的中心焊接。
优选的,所述工作台的底部焊接有四个支撑腿,且四个支撑腿呈矩形阵列分布。
本实用新型的技术效果和优点:该电梯导轨抗冲击力检测装置,通过正反转电机的工作,带动主齿轮转动,使四个副齿轮旋转,从而能够带动四个丝杆转动;通过丝杆的转动,带动螺母座移动,使压板与固定板对导轨进行夹持,从而能够便携地对导轨进行限位固定;通过转动电机的工作,带动两个转动齿轮旋转,使两个传动齿轮带动两个对应的转动辊转动,从而能够便携地对导轨进行移动,该电梯导轨抗冲击力检测装置,能够便携地对导轨进行固定和移动,提高了检测效率。
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