[实用新型]一种汽车承管多工位级进模具

说明书

本申请涉及一种汽车承管多工位级进模具，涉及模具技术领域，其包括上模板和下模板，上模板的下表面设置有上模组件，下模板的上表面设置有与上模组件相互配合的下模组件，下模板上对称固定设置有一组贯穿上模板的导向柱，下模板包括固定板和旋转板，旋转板转动设置在固定板上，固定板的上表面和旋转板的下表面相互贴合，导向柱固定设置在固定板上，下模组件一体设置在旋转板上。本申请具有便于快速对模具上的残屑进行清理，提高工作效率，同时减少安全隐患的效果。

技术领域

本申请涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车承管多工位级进模具。

背景技术

目前，汽车前后轴承管是一种结构件，其零件一般使用冷轧板材料成形，该类型零件的生产通常需要经过冲孔落料、多次折弯、多次整形、机加工倒圆角等多道单工序。

相关技术中设计有汽车承管多工位级进模具，授权公告号为CN106040843B，包括上模板和下模板，上模板连接有上模组件，上模组件包括切边凸模、整形凸模、卷圆凸模和倒角凸模，下模板连接有下模组件，且下模组件包括切边凹模、整形凹模、卷圆凹模和倒角凹模，所述上模组件与下模组件相配合，上模板的一侧外壁上设有第二滑槽，且第二滑槽内设有电动葫芦，且电动葫芦的下方设有机械手。工作时，上模板向下滑动，上模组件与下模组件相配合，对原材料进行切边、整形、卷圆和倒角处理，电动葫芦在第二滑槽内滑动，带动机械手和原材料在各个工位上移动，完成多级处理。

针对上述中的相关技术，发明人认为原材料在经过切边和整形等处理时，会在模具上留下残屑，残屑在模具上堆积，会对模具再次加工产生影响，而残屑处理时较为麻烦，影响加工效率，同时存在一定的安全隐患，因此有待改善。

实用新型内容

为了便于快速对模具上的残屑进行清理，提高工作效率，同时减少安全隐患，本申请提供一种汽车承管多工位级进模具。

本申请提供的一种汽车承管多工位级进模具采用如下的技术方案：

一种汽车承管多工位级进模具，包括上模板和下模板，所述上模板的下表面设置有上模组件，所述下模板的上表面设置有与上模组件相互配合的下模组件，所述下模板上对称固定设置有一组贯穿上模板的导向柱；所述下模板包括固定板和旋转板，所述旋转板转动设置在固定板上，所述固定板的上表面和旋转板的下表面相互贴合，所述导向柱固定设置在固定板上，所述下模组件一体设置在旋转板上。

通过采用上述技术方案，当原材料在上模板和下模板之间传动时，上模板向下模板方向移动，将上模组件和下模组件相互挤压进而对原材料进行切边、整形和倒角等处理，当上模板上出现残屑时，可以驱动旋转板转动，将旋转板向远离固定板方向转动，此时旋转板上的部分残屑会在重力下滑落，当旋转板的转动速度较快时，将旋转板瞬间停止，部分残屑会在惯性作用下脱离旋转板，从而实现快速将残屑清理的效果，无需手动拿起残屑，清理完毕后，将旋转板放置在固定板上，即可快速进行下一个原材料的加工，操作方便快捷，同时减少了安全隐患。

可选的，所述固定板上表面等距开设有若干个驱动槽，所述驱动槽的长度方向沿固定板的厚度方向设置，所述驱动槽内固定安装有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆固定连接有可于旋转板下表面相抵的驱动块，所述驱动块朝向旋转板方向的一侧为弧形。

通过采用上述技术方案，当残屑在下模上对接时，通过驱动气缸快速驱动驱动块，驱动块与旋转板的下表面相抵，进而带动旋转板向远离固定板方向转动，表面为弧形的驱动块，便于驱动块在旋转板下表面滑动，从而无需人力驱动旋转板转动，减少了劳动力。

可选的，所述旋转板朝向其与固定板转动连接处的一侧上设置有限位块，所述限位块与旋转板之间一体成型，所述固定板的外侧壁上一体设置有供限位块抵接的抵接块。