[实用新型]增压器有效
申请号: | 202023129893.X | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214093983U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 张平;丁卫东;周进军 | 申请(专利权)人: | 无锡舍勒能源科技有限公司 |
主分类号: | F17C7/04 | 分类号: | F17C7/04;F17C13/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 | ||
本实用新型公开了一种增压器,包括:框架;增压组件,设置在所述框架上,包括进口、出口、多个芯管、进液总管和出液总管,所述进液总管和所述出液总管沿第一方向间隔平行设置,且所述进液总管和所述出液总管分别沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸设置;多个所述芯管沿所述第二方向间隔设置,每个所述芯管的一端和所述进液总管连接,每个所述芯管的另一端和所述出液总管连接,每个所述芯管的外周面上设置有翅片;所述出口和所述出液总管连接;所述进口和所述进液总管连接。本实用新型通过多个芯管,提高了温度交换的效率;通过在每个芯管的外周面上设置有翅片,提高了温度交换的效果,增压速度快。
技术领域
本实用新型涉及增压设备领域,尤其涉及一种增压器。
背景技术
为了顺利安全地将LNG槽车内的LNG卸入LNG储罐中,需要配备LNG卸车装置。传统的LNG卸车装置采用自增压卸车,即将LNG槽车内少量LNG引入至空温式自增压气化器气化,然后返回送至LNG槽车内增压,实现将槽车内LNG经LNG卸车臂卸出的目的。
传统自增压卸车装置不仅需要增加相应的气化器等设备,还存在LNG增压速度慢、热交换效率低进而导致LNG增压速度慢的缺点,不能满足连续、大规模LNG卸车的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种增压器,以解决上述技术问题。
为此,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种增压器,包括:
框架;
增压组件,设置在所述框架上,包括进口、出口、多个芯管、进液总管和出液总管,所述进液总管和所述出液总管沿第一方向间隔平行设置,且所述进液总管和所述出液总管分别沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸设置;多个所述芯管沿所述第二方向间隔设置,每个所述芯管的一端和所述进液总管连接,每个所述芯管的另一端和所述出液总管连接,每个所述芯管的外周面上设置有翅片;所述出口和所述出液总管连接;所述进口和所述进液总管连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述芯管包括多个直管,多个所述直管沿所述第一方向间隔平行设置,每个所述直管沿与所述第一方向和所述第二方向均垂直的第三方向延伸设置,相邻的两个所述直管通过弯管首尾相接使得多个所述直管形成蛇形管道,所述蛇形管道的一端和所述进液总管连接,所述蛇形管道的另一端和所述出液总管连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述增压器还包括连接片,所述连接片包括:
主片,所述主片的截面形状为正方形,多个所述芯管的多个所述直管呈矩阵式布置,相邻两行及两列所述直管构成二乘二矩阵单元,所述主片设置在所述二乘二矩阵单元的中间位置;
四个支片,四个所述支片的一端分别和所述主片的四个角连接,四个所述支片的另一端分别与构成所述二乘二矩阵单元的四个所述直管连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述进口位于所述进液总管的中间位置,所述出口位于所述出液总管的中间位置。
在本实用新型的一个实施例中,所述进口位于所述出口的下方。
在本实用新型的一个实施例中,所述翅片包括:
四个第一翅叶,均匀设置在所述芯管的外周面上,且分别与对应的所述连接片的所述支片连接;
三个第二翅叶,分别设置在相邻两个所述第一翅叶之间,且不位于所述芯管的下侧。
在本实用新型的一个实施例中,所述框架底部的四个角处分别设置有支腿,每个所述支腿通过膨胀螺钉与地面固定。
本实用新型的有益之处在于:
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