[实用新型]一种自适应式桥墩防撞保护装置

说明书

本实用新型的自适应式桥墩防撞保护装置，包括至少两个弹性单体模块，弹性单体模块包括上部和下部，上部的内部为实心结构、下部的内部为空腔结构，至少两个弹性单体模块的上部和/或下部分别通过连接件连接在一起，弹性单体模块的形状与桥墩的外周形状配合，至少两个弹性单体模块通过连接件围合于桥墩的外周，弹性单体模块的密度小于或等于水的密度。本方案弹性单体模块的下部设置空腔结构，弹性单体模块的密度小于或等于水的密度，将弹性单体模块的下部放置在水中，弹性单体模块会竖向漂浮在水中；弹性单体模块可以随着水位的变化适应性的沿着桥墩竖向移动，从而实现对桥墩起到自适应式的防撞保护。

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种自适应式桥墩防撞保护装置。

背景技术

我国已建设了大量的跨江跨河的桥梁，桥梁的桥墩必然有部分需要设置在江河水流中。随着江流中轮船的交通流量日益增长，桥墩在使用过中可能会受到轮船等的撞击。撞击会对桥墩的结构造成不同程度的损伤，使得桥墩出现开裂、破损及渗水的情况，破坏了桥墩的整体性和耐久性，削弱了桥梁的安全性能，缩短了使用寿命，增加了养护成本。目前现有技术中采用橡胶垫等材料围合在桥墩的外周作为防撞保护装置，这些方案都存在以下不足之处：一是橡胶垫虽然具有弹性，能起到一定的缓冲作用，但是橡胶垫所起到的缓冲作用不足，大型轮船撞击时容易造成破损，导致对桥墩所起到的保护作用不够；二是江河存在枯水期和丰水期，在枯水期水位会下降，在丰水期水位会上升，而防撞保护装置无法做到随着水位自适应的竖向移动，因此不能对桥墩起到良好的保护作用。

综上所述，亟需提供一种自适应式桥墩防撞保护装置，解决现有技术中的桥墩保护装置无法随水位自适应调整，缓冲性能不够、对桥墩的保护作用不足等技术问题，以实现桥墩防撞保护装置与桥墩连接后，可以随着江河水位的动态变化而浮动，达到对水位的自适应，从而对桥墩起到良好的保护作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种自适应式桥墩防撞保护装置，解决现有技术中的桥墩保护装置无法随水位自适应调整，缓冲性能不够、对桥墩的保护作用不足等技术问题，以实现桥墩防撞保护装置与桥墩连接后，可以随着江河水位的动态变化而浮动，达到对水位的自适应，从而对桥墩起到良好的保护作用。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种自适应式桥墩防撞保护装置，包括至少两个弹性单体模块，所述弹性单体模块包括上部和下部，所述上部的内部为实心结构、所述下部的内部为空腔结构，至少两个所述弹性单体模块的上部和/或下部分别通过连接件连接在一起，所述弹性单体模块的形状与桥墩的外周形状配合，至少两个所述弹性单体模块通过所述通过连接件围合于桥墩的外周，所述弹性单体模块的密度小于或等于水的密度。本方案中，由于弹性单体模块的密度小于或等于水的密度，因此将弹性单体模块的下部放置在水中，多块弹性单体模块连接并围合在桥墩的外周后，弹性单体模块会竖向漂浮在桥墩的外周，并随水位的变化适应性的沿着桥墩竖向移动，从而实现跟随水位自适应式的移动，对桥墩起到自适应式的防撞保护。弹性单体模块的上部为实心结构，下部为空心结构，这样有利于弹性单体模块竖向漂浮在水中，而且上部的实心结构可以对桥墩起到更强的防撞保护作用。

在上述实施方式的基础上，在另一改进的实施方式中，所述连接件为线缆或拉索或连接锚栓或预埋在所述弹性单体模块中的拉扣与拉环。通过连接件将相邻的弹性单体模块连接在一起并围合在桥墩的外周，一方面操作比较方便，另一方面可以根据桥墩的外径进行调节。为了方便弹性单体模块与连接件的连接，可以在弹性单体模块的上部预埋一些环扣，连接件穿过相邻的弹性单体模块的环扣将其连接在一起。

在上述实施方式的基础上，在另一改进的实施方式中，所述弹性单体模块包括内侧表面和外侧表面，所述内侧表面朝向桥墩，所述弹性单体模块的内侧表面还设置有至少一个滚轴，所述滚轴与所述内侧表面的上部通过固定轴连接。通过在内侧表面设置滚轴，滚轴与桥墩的表面接触，可以减少自适应式桥墩防撞保护装置与桥墩的表面的接触面积，有利于在水位发生变化时，弹性单体模块沿着桥墩的外周自适应的竖向移动，从而实现对桥墩的自适应保护。