[实用新型]一种电动自行车缓冲机构

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车缓冲机构，包括储油缸筒、半圆密封环，所述储油缸筒的内部底部固定安装设置有底阀，所述储油缸筒的内部底端固定连接设置有支撑座，所述支撑座的上端固定连接设置有减震底弹簧，所述储油缸筒的上端固定连接设置有导向座，所述导向座的中间位置处活动套设有活塞杆，所述导向座的上端固定安装设置有油封。本实用新型通过在防尘外罩的底端开设活动槽，并且设置有侧复位弹簧、移动块和半圆密封环，当发生冲击活塞杆进行活塞移动，防尘外罩发生移动时，半圆密封环可同样在储油缸筒进行移动，并且侧复位弹簧会通过移动块对半圆密封环进行侧向挤压限位，可增强防尘外罩的防尘效果。

技术领域

本实用新型涉及缓冲机构技术领域，具体为一种电动自行车缓冲机构。

背景技术

缓冲机构，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，缓冲机构广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

而目前的电动自行车缓冲机构存在的不足之处有：目前的电动自行车缓冲机构大多通过防尘罩进行防尘，而在活塞杆的活动位移时，防尘罩始终会与储油缸筒之间留有较大空隙，并不能对防尘罩底部的缝隙处进行很好的防尘密封，长期使用灰尘杂质会影响缓冲机构的缓冲效果；此外，目前的在减震器内仅通过液油和气体进行缓冲，而当冲击过大时，活塞杆容易与减震器发生碰撞，储油缸筒会发生损坏变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车缓冲机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车缓冲机构，包括储油缸筒、半圆密封环，所述储油缸筒的内部底部固定安装设置有底阀，所述储油缸筒的内部底端固定连接设置有支撑座，所述支撑座的上端固定连接设置有减震底弹簧，所述储油缸筒的上端固定连接设置有导向座，所述导向座的中间位置处活动套设有活塞杆，所述导向座的上端固定安装设置有油封，所述储油缸筒的内部中间位置处设置有第二活塞阀，所述第二活塞阀的下端设置有第一活塞阀，所述第二活塞阀和第一活塞阀均与活塞杆固定连接，所述活塞杆的上端固定套设有防尘外罩，所述防尘外罩的下端左右两侧内部均开设有活动槽，所述活动槽内固定连接设置有侧复位弹簧，所述侧复位弹簧靠近储油缸筒的一端固定连接设置有移动块，所述半圆密封环设置有两个，所述半圆密封环均活动套设在储油缸筒与防尘外罩之间，所述移动块与半圆密封环固定连接。

优选的，所述半圆密封环的内侧直径与储油缸筒的外直径相同。

优选的，所述半圆密封环的内侧设置有耐磨涂层。

优选的，所述储油缸筒的外侧下端固定连接设置有底安装圈。

优选的，所述活塞杆的上端固定连接设置有上安装圈。

优选的，所述防尘外罩的直径大于储油缸筒的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在防尘外罩的底端开设活动槽，并且设置有侧复位弹簧、移动块和半圆密封环，当发生冲击活塞杆进行活塞移动，防尘外罩发生移动时，半圆密封环可同样在储油缸筒进行移动，并且侧复位弹簧会通过移动块对半圆密封环进行侧向挤压限位，可增强防尘外罩的防尘效果；

2、本实用新型同时还设置有支撑座和减震底弹簧，支撑座和减震底弹簧均设置在储油缸筒的底端，当活塞杆发生较大程度位移时，减震底弹簧可在底端进行承重，可增强缓冲效果，避免活塞杆发生碰撞，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明