[实用新型]一种通用的拉铆防错装置有效

专利信息
申请号: 202023131060.7 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN214442766U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 李奇;王鹏;刘东海;孙建丽;高强;王鹏博;陈海洋 申请(专利权)人: 凌云工业股份有限公司;凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
主分类号: B21J15/10 分类号: B21J15/10;B21J15/42;B21J15/38;B21J15/44
代理公司: 北京天作专利代理事务所(特殊普通合伙) 11727 代理人: 王影
地址: 072761 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用 拉铆防错 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种通用的拉铆防错装置,包括夹具、拉铆枪,还包括拉铆防错挡板、转动气缸和防错钉盒,拉铆防错挡板通过旋转轴与转动气缸相连接,转动气缸转动带动拉铆防错挡板转动,用于遮挡或者漏出待铆接件的待铆接孔,防错钉盒装有各种种类的铆钉;所述防错钉盒设有盖板;所述盖板连接有气缸,通过气缸驱动盖板开启或关闭。本实用新型中的拉铆防错装置,将原有开放是储钉盒基础上改为带有气缸驱动的盖板封闭防错钉盒,原有开放式产品铆接位置增加带有防止错铆的拉铆防错挡板,将对应铆接位置与相应防错钉盒相匹配,实现单工位及专机复合铆接工位的拉铆防错及漏铆功能,结构简单,使用方便,故障率低。

技术领域

本实用新型涉及一种通用的拉铆防错装置,特别是针对单独拉铆功能专机及复合铆接专机中拉铆工序的防错。

背景技术

随着汽车轻量化的广泛应用,在保证汽车的整车的安全性能已经强度的前提下,最大限度的降低汽车的整体质量,从而达到汽车的动力的提升,以及燃料消耗的减少,同时降低排气污染。有实验证明,当汽车质量可以降低一半时,所消耗的燃料也会降低一半。在响应轻量化一理念的同时,在不影响强度的前提下对部分车身的结构件、连接件、强度件进行减重处理,由高强度铝合金型材替代部分高强钢的车身强度件。在使用铝合金替代后,连接螺纹的质量是影响装车的主要因素之一。大多螺纹由铆接的形式完成,压铆可以通过各种检测机构实现漏铆检测,而拉铆方式尚无成熟的柔性防错方式,来检测漏铆这一情况。。

为了解决此问题,特此提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种通用的拉铆防错装置,解决现有单序拉铆或是专机复合铆接过程中出现漏铆,但未能发现直接进行后续流转的弊端。

本实用新型的目的通过以下的技术方案得以实现:

一种通用的拉铆防错装置,包括夹具、拉铆枪,还包括拉铆防错挡板、转动气缸和防错钉盒,拉铆防错挡板通过旋转轴与转动气缸相连接,转动气缸转动带动拉铆防错挡板转动,用于遮挡或者漏出待铆接件的待铆接孔,防错钉盒装有各种种类的铆钉。

进一步的,所述防错钉盒设有盖板。

优选的,所述盖板连接有气缸,通过气缸驱动盖板开启或关闭。

有益效果:

本实用新型中的拉铆防错装置,将原有开放是储钉盒基础上改为带有气缸驱动的盖板封闭防错钉盒,原有开放式产品铆接位置增加带有防止错铆的拉铆防错挡板,将对应铆接位置与相应防错钉盒相匹配,实现单工位及专机复合铆接工位的拉铆防错及漏铆功能,结构简单,使用方便,故障率低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型通用的拉铆防错装置结构示意图。

图2为本实用新型通用的拉铆防错装置平面结构示意图。

附图标记:

1、拉铆螺母;2、待铆接件;3、拉铆防错挡板;4、待铆接孔;5、未铆接孔;6、转动气缸;7、防错钉盒;8、铆钉。

具体实施方案

下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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