[实用新型]一种矿用卡车车厢举升限位结构

说明书

本实用新型属于无轨车辆机械设备技术领域，为了解决矿用卡车的车厢举升需要限位的问题，具体公开了一种矿用卡车车厢举升限位结构，包括车厢和车架，所述车厢尾部下方设有第一耳板，所述车架尾部上方设有第二耳板，所述第一耳板与第二耳板转动连接；所述第一耳板靠近车厢尾部一端设有接触板，所述车架尾部设有限位板，所述接触板与限位板相对应，其车厢在被举升油缸升起倾翻时，设置的多组铰接结构，使得车厢和车架之间更加稳定，同时在铰接处设置的限位结构能够很好的限制举升油缸升起倾翻时的角度，以免出现拔缸等事故。

技术领域

本实用新型属于无轨车辆机械设备领域，具体涉及一种矿用卡车车厢举升限位结构。

背景技术

矿用卡车在卸矿的过程中，矿车车厢在举升油缸的作用下，倾翻到一定角度，车厢内的矿石会自动滑落。为了保证卸矿作业的稳定性，避免出现拔缸现象，需要对矿车车厢的举升进行限位，因此，车厢尾部举升限位结构的设计是井下矿用卡车设计中的重要一环。授权公告号为CN 208745854 U的专利中公开了的一种限位结构，该限位结构是利用PLC控制器控制电磁阀阀芯，通过切断举升油缸的油路来实现限位的，但车厢举升过程中若PLC控制器控制失灵会导致车厢举升过度而发生矿车翻车事故，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单实用、使用安全的矿用卡车车厢举升限位结构，以解决矿用卡车的车厢举升需要限位的问题。

为了实现上述目的，该实用新型的技术方案为：

一种矿用卡车车厢举升限位结构，包括车厢和车架，所述车厢尾部下方设有第一耳板，所述车架尾部上方设有第二耳板，所述第一耳板与第二耳板转动连接；所述第一耳板靠近车厢尾部一端设有接触板，所述车架尾部设有限位板，所述接触板与限位板相对应。

优选的，所述限位板上安装有弹性垫。

优选的，所述车厢与第一耳板之间设置有背板。

优选的，所述第一耳板与第二耳板铰接。

优选的，所述第一耳板与第二耳板为两组或两组以上，每两组第一耳板与第二耳板对应一个接触板和一个限位板。

与现有限位结构相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过在车厢和车架的尾部增加铰接装置，同时在车厢和车架尾部的铰接处安装了接触板与限位板，可以限制车厢在被举升油缸升起倾翻时的倾翻角度，以免出现拔缸等事故。

2、本实用新型设置多组铰接结构，可以使车厢和车架之间的连接更加稳定。

3、本实用新型限位结构中部件均为机械结构，不存在控制失灵的问题，结构简单实用、使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的工作示意图；

图中：1.车厢，2.背板，3、第一耳板，4.接触板，5.弹性垫，6.限位板，7.车架，8.第二耳板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构及工作过程作进一步描述：

如图1-3所示的一种矿用卡车车厢举升限位结构，一种矿用卡车车厢举升限位结构，包括车厢和车架，车厢1尾部下方设有第一耳板3，车架7尾部上方设有第二耳板3，第一耳板3与第二耳板3转动连接；其作用是车厢1再被举升油缸升起时，其起到一个定位作用，防止车厢1侧翻和定点卸货。第一耳板3靠近车厢尾部一端设有接触板4，车架7尾部设有限位板6，接触板4与限位板6相对应，车厢1被举升油缸升起后，其尾部的接触板4与限位板6缓缓接触，接触后限位板6限制车厢1再升起，起到限位的作用。