[实用新型]一种电比例泵压力切断控制装置及混凝土泵车

说明书

本实用新型公开一种电比例泵压力切断控制装置及混凝土泵车，属混凝土泵车泵送液压系统领域。在主油泵变量缸的两腔油口处分别安装一单向阀、与两个单向阀连接的压力切断模块、与压力切断模块连接的梭阀，利用梭阀选择出主油泵油口处压力油的高压力，用该压力作用于压力切断模块，当压力达到压力切断模块设定值后，主油泵变量缸内压力油通过压力切断模块卸荷，变量缸内的压力下降，从而实现油泵排量减小，实现超压保护。在主油泵变量缸两腔油口分别设置一只单向阀，同时设置压力切断模块，通过梭阀选择到系统压力，取主系统的压力控制卸荷阀打开，卸荷阀打开后，主油泵变量缸中油液经卸荷阀回油箱，使得主油泵排量减小。

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车泵送液压系统的技术领域，尤其涉及一种电比例泵压力切断控制装置及混凝土泵车。

背景技术

泵送液压系统是混凝土泵车主要组成部分，其可靠性也直接决定整车的性能。超压保护是一般泵送液压系统都要求有的功能，在系统故障时用于保护液压系统。

然而现有技术采用两种方案：一种方案是设置安全阀，超压后只能通过安全溢流阀溢流来保护系统，在这种情况下，系统将会产生大量的热量；另一种方案是用电气程序控制，主动控制让油泵使得斜盘回中位。对于第一种方案情况，主油泵始终工作在最大排量，液压系统会产生大量的能量损失，并导致液压油温度升高。对于第二种方案情况，设置压力传感器，通过电气程序主动控制主泵使得主泵斜盘回到中位，控制系统复杂，压力不能保持，压力调整和观察不方便，故障判断难度大，维修更换元件复杂，而且对维修人员能力要求高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种电比例泵压力切断控制装置及混凝土泵车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电比例泵压力切断控制装置，包括主油泵变量缸、液压马达、双向变量泵、液压油箱、主油缸一、主油缸二、副油路一、副油路二和副油路三，还包括压力控制模块、梭阀、单向阀、比例阀和换向阀；

所述主油泵变量缸的两个油口均安装有一单向阀，两个所述单向阀通过主油路一与压力切断模块相连，所述压力切断模块通过主油路二与梭阀相连、通过主油路三与液压油箱相连，所述梭阀的两个出油口分别与双向变量泵的两个油口相连；

所述主油泵变量缸的两个油口与同一个比例阀相连，所述比例阀的一出油口与液压油箱相连、另一个出油口通过副油路三连接有两个并联设置的安全补油阀，所述副油路三上安装有溢流阀一，所述溢流阀一与液压油箱相连；

两个所述安全补油阀的出油口与双向变量泵的两个油口对应连接，两个所述安全补油阀的出油口分别通过副油路一和副油路二与主油缸一和主油缸二相连，所述副油路一和副油路二连接有同一个换向阀，所述换向阀的出油口连接有溢流阀二，所述溢流阀二与液压马达相连，所述液压马达与液压油箱相连。

进一步优选地方案，所述压力切断模块包括卸荷阀、溢流阀三和阻尼孔，所述卸荷阀连接有一阻尼孔和溢流阀三，所述阻尼孔和溢流阀三并联设置，所述溢流阀三通过主油路二与梭阀相连，所述阻尼孔通过主油路三与液压油箱相连。

进一步优选地方案，所述比例阀为三位四通电磁比例阀。

进一步优选地方案，所述换向阀为三位一通换向阀。

进一步优选地方案，所述梭阀为或与型梭阀。

一种混凝土泵车，包括上述所述的一种电比例泵压力切断控制装置。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：