[实用新型]一种气室试压堵头

说明书

本实用新型公开了一种气室试压堵头，包括进气端盖板、出气端盖板、内部具有贯通通腔的橡胶套以及内部具有通气腔的进气导柱，进气端盖板开设有通孔；出气端盖板与进气端盖板之间留有缝隙；出气端盖板开设有与通孔位置相对应的螺纹孔；橡胶套两端分别与进气端盖板、出气端盖板相连，橡胶套上设置有向外突出的变径部；进气导柱穿过通孔和螺纹孔，进气导柱设置有与螺纹孔相适配的螺纹段；进气导柱还设置有轴肩，轴肩贴合在通孔上方。整个装置结构简单、设计巧妙，方便工人操作，只需要拧动进气导柱就可实现堵头与气室口内壁的密封连接，具有密封效果好，安装方便，效率高，省时省力的优点。

技术领域

本实用新型涉及气室铸件气密性检测装置技术领域，具体涉及一种气室试压堵头。

背景技术

目前，公知的汽车发动机中冷器，由气室、冷却管、散热带、主片、紊流片和边板等零件所组成。其中，气室由铝质材料铸造，主片、边板等均由铝板经冲压加工完成，冷却管、散热带和紊流片由专用设备制造。除气室外，其它零件依照规定顺序组装成芯体部件，采用氮气保护钎焊工艺焊接，成为零件间联接牢固的芯体部件，芯体上面的主片零件再与气室由氩弧焊焊接在一起，成为汽车发动机中冷器。气室在加工完成后，需要进行气密性检测，传统的气密性检测方法是气泡法，也就是所谓的浸水检测，主要是通过将气室浸入水中，将充气管与气室口连通，向气室中通入气体，检查其是否漏气实现气密性的检测。在进行气密性检测时，气室口与充气管的密封连接是一大难点，现有的气室口堵头不方便安装和拆卸，安装效率较低；另外，要想保证堵头与气室口具有良好的密封性，对工人师傅的操作要求较高，费时费力。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种气室试压堵头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提出了一种气室试压堵头，包括：

进气端盖板，所述进气端盖板开设有通孔；

出气端盖板，所述出气端盖板与所述进气端盖板之间留有缝隙；所述出气端盖板开设有与所述通孔位置相对应的螺纹孔；

内部具有贯通通腔的橡胶套，所述橡胶套两端分别与所述进气端盖板、出气端盖板相连，所述橡胶套上设置有向外突出的变径部；

内部具有通气腔的进气导柱，所述进气导柱穿过所述通孔和螺纹孔，所述进气导柱设置有与所述螺纹孔相适配的螺纹段；所述进气导柱还设置有轴肩，所述轴肩贴合在所述通孔上方。

所述出气端盖板侧壁上开设有槽口，所述橡胶套的底部连接在该槽口中。

所述橡胶套的顶部设置有将所述进气端盖板侧壁围绕的包裹部，所述包裹部弯折并在内部形成一容纳腔，所述进气端盖板设置在所述容纳腔中并与所述包裹部相连。

所述包裹部的底部与所述进气端盖板底面相贴合形成一定位于气室口端部的卡台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在橡胶套上设置变径部，在使用时，由于进气导柱与出气端盖板之间为螺纹连接，通过旋转进气导柱可使出气端盖板与进气端盖板之间的间隙变小，变径部被挤压膨胀变粗，从而使橡胶套紧密的堵住气室口，从而起到密封作用；整个装置结构简单、设计巧妙，方便工人操作，只需要拧动进气导柱就可实现堵头与气室口内壁的密封连接，具有密封效果好，安装方便，效率高，省时省力的优点。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型与气室连接时的结构示意图。

图2是本实用新型与气室分体结构立体图。

图3是本实用新型主视图。

图4是沿B-B方向剖视图。