[实用新型]一种二冲程发动机用排气口结构

说明书

本实用新型提供一种二冲程发动机用排气口结构，包括一气缸、气缸内部的燃烧室以及设置于气缸下方的曲轴箱；所述气缸的一侧设置有数条扫气道，扫气道入口开设于曲轴箱侧壁上，且与曲轴箱连通，扫气道出口开设于气缸壁上，且与燃烧室连通；所述气缸的气缸壁还开设有排气口，排气口包括一主排气口以及至少一次排气口，主排气口高于扫气道出口，所述次排气口高于主排气口。本实用新型中，在气缸壁上增加排气口的数量面增加发动机的排气口面积，另外主排气口高于扫气道出口，所述次排气口高于主排气口，在发动机活塞从上止点向下止点运动的过程中，首先打开次排气口，提高发动机前期的排气效率，提高发动机的扫气效率，进而提高发动机的功率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种二冲程发动机用排气口结构。

背景技术

二冲程汽油机在两个行程内完成一个工作循环，曲轴转一圈，发动机对外做功一次，现有技术中的二冲程汽油机气缸的扫气道口由于结构设计原因，离排气口比较近，离燃烧室较远，所以每次新进的油气混合物会有一部分被高速高压的燃烧废气直接带出气缸排气口，这样不但让部分燃油损失，减小了发动机功率，还让废气中未燃尽的有害气体成分很高，污染空气，有害身体，所以说一般来讲二冲程汽油机的废气排放有害物质含量远高于同排量的四冲程汽油机。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种二冲程汽油机排气口结构，解决现有技术中二冲程汽油机换气短路损失，以及发动机的功率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种二冲程发动机用排气口结构，包括一气缸、气缸内部的燃烧室以及设置于气缸下方的曲轴箱；所述气缸的一侧设置有数条扫气道，扫气道入口开设于曲轴箱侧壁上，且与曲轴箱连通，扫气道出口开设于气缸壁上，且与燃烧室连通；所述气缸的气缸壁还开设有排气口，排气口包括一主排气口以及至少一次排气口，主排气口高于扫气道出口，所述次排气口高于主排气口。

优选地，所述主排气口位于所述气缸的中部位置，所述主排气口的上沿位置处于所述扫气道出口的上沿位置之上，所述主排气口的下沿位置与所述扫气道出口的下沿位置持平。

优选地，所述次排气口分布在主排气口的两侧，所述次排气口的上沿位置处于所述主排气口的上沿位置之上，所述次排气口的下沿位置处于所述主排气口的下沿位置之上。

优选地，所述的排气口连通到排气道，所述的排气道连接一消声器。

优选地，所述次排气口最终与所述主排气口相会于排气道。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型中，在气缸壁上增加排气口的数量面增加发动机的排气口面积，另外主排气口高于扫气道出口，所述次排气口高于主排气口，在发动机活塞从上止点向下止点运动的过程中，首先打开次排气口，提高发动机前期的排气效率，提高发动机的扫气效率，进而提高发动机的功率。

附图说明

图1是本实用新型的二冲程发动机用排气口结构的第一角度的剖视图；

图2是本实用新型的二冲程发动机用排气口结构的第二角度的剖视图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

本实用新型提供一种二冲程发动机用排气口结构，包括一气缸1、气缸 1内部的燃烧室2以及设置于气缸下方的曲轴箱7；所述气缸1的一侧设置有数条扫气道4，扫气道入口4a开设于曲轴箱侧壁上，且与曲轴箱7连通，扫气道出口4b开设于气缸壁上，且与燃烧室连通；所述气缸1的气缸壁还开设有至少两个以上的排气口，排气口包括一主排气口3以及至少一次排气口3b，主排气口3高于扫气道出口4b，所述次排气口3b高于主排气口3。