[实用新型]汽车尾气处理液运输专用桶

说明书

本实用新型公开了汽车尾气处理液运输专用桶，包括桶体、刮板和橡胶垫，所述桶体内底端设置有所述刮板，所述刮板外壁上设置有所述橡胶垫，所述刮板顶端两侧设置有刮架，所述刮架上方设置有桶盖，所述桶体两侧壁顶端设置有固定块，所述固定块底端设置有凹槽，所述固定块下方设置有输送管，所述输送管顶端设置有阀门。有益效果在于：本实用新型通过设置橡胶层和减震板，橡胶层和减震板相结合，对装置本身全方位的保护，在装置外壁遇到碰撞时，橡胶层将会对装置外壁进行保护，从而防止由于碰撞而出现装置变形，然后在搬运放置的时候，减震板对底座与桶体之间进行缓冲，增加了装置的使用寿命，提高装置实用性。

技术领域

本实用新型涉及处理液运输专用桶技术领域，具体涉及汽车尾气处理液运输专用桶。

背景技术

桶，盛水或其他东西的器具，深度较大，用金属、木材或塑料等制成。桶是国际原油数量单位，一般来说，欧佩克和英美等西方国家原油数量单位通常用桶(bbl)来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨(t)作为原油数量单位。

现有的汽车尾气处理液运输专用桶在运输时，由于专用桶需要多次搬运，在搬运的过程中难免会造成碰撞，从而会出现外壁变形的现象，降低了装置的使用寿命和实用性，此外，现有的汽车尾气处理液运输专用桶在使用过后，装置内壁上粘有残留液体，从而导致清洗不方便，而且清洗效率比较低，降低装置功能性。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出汽车尾气处理液运输专用桶，解决了现有的汽车尾气处理液运输专用桶在运输时，由于专用桶需要多次搬运，在搬运的过程中难免会造成碰撞，从而会出现外壁变形的现象，降低了装置的使用寿命和实用性，以及现有的汽车尾气处理液运输专用桶在使用过后，装置内壁上粘有残留液体，从而导致清洗不方便，而且清洗效率比较低，降低装置功能性的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了汽车尾气处理液运输专用桶，包括桶体、刮板和橡胶垫，所述桶体内底端设置有所述刮板，所述刮板外壁上设置有所述橡胶垫，所述刮板顶端两侧设置有刮架，所述刮架上方设置有桶盖，所述桶体两侧壁顶端设置有固定块，所述固定块底端设置有凹槽，所述固定块下方设置有输送管，所述输送管顶端设置有阀门，所述桶体外壁上设置橡胶层，所述橡胶层一侧设置有液位窗，所述桶体底端设置底座，所述底座与所述桶体之间设置有减震板。

进一步的，所述刮板与所述桶体滑动连接，所述橡胶垫与所述刮板粘接，所述橡胶垫与所述桶体滑动连接，所述刮架与所述刮板通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述刮板和所述橡胶垫相结合，便于对所述桶体内壁上残留的液体进行清理，所述刮架带动所述刮板移动。

进一步的，所述桶盖与所述桶体通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述桶盖将装置密封，防止外界尘土进入装置内部，影响内部液体的质量。

进一步的，所述固定块贯穿所述橡胶层，所述固定块与所述桶体通过螺钉连接，所述凹槽成型于所述固定块上。

通过采用上述技术方案，所述固定块与所述凹槽相结合，便于对装置的搬运。

进一步的，所述输送管与所述橡胶层以及所述桶体均插接，所述阀门与所述输送管通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述输送管便于将装置内部的液体输送出，所述阀门控制所述输送管的开启与关闭。

进一步的，所述橡胶层与所述桶体粘接，所述液位窗与所述桶体通过卡槽连接。

通过采用上述技术方案，在装置外壁遇到碰撞时，所述橡胶层将会对装置外壁进行保护，从而防止由于碰撞而出现变形，所述液位窗对装置内部的液体进行监测。