[实用新型]一种连续配筋路面高性能纤维水泥基复合材料伸缩缝构造

说明书

本实用新型公开了一种连续配筋路面高性能纤维水泥基复合材料伸缩缝构造，包括从下至上依次设置的基层、中间层、同步碎石封层和沥青混凝土面层；其中，所述中间层包括设置在中间层中部的高性能纤维水泥基复合材料层和设置在高性能纤维水泥基复合材料层两侧的连续配筋混凝土，所述连续配筋混凝土与高性能纤维水泥基复合材料层的连接处和同步碎石封层之间设有抗裂贴，所述中间层中设有水平贯穿至少一侧连续配筋混凝土和高性能纤维水泥基复合材料层的纵向钢筋。使用本实用新型，无需设置伸缩缝装置，路面为连续结构，采用复合材料的变形作为路面结构温度作用下的变形补偿，道路路面可以达到无缝效果，提高行车舒适性。

技术领域

本实用新型涉及公路、城市道路路面设计与施工领域，具体涉及一种连续配筋路面高性能纤维水泥基复合材料伸缩缝构造。

背景技术

现有的复合式路面端部处理伸缩缝装置与桥梁伸缩缝类似，多数为一定长度设置一道伸缩缝，伸缩缝处采用伸缩装置补偿温度变化下路面结构的长度变化。这种类型的伸缩缝虽然可以有效释放温度变化下的材料内部应力，但道路仍存在伸缩缝，车辆经过时伸缩缝会震动，特别是伸缩缝施工质量较差时，车辆通过舒适性很差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种连续配筋路面高性能纤维水泥基复合材料伸缩缝构造，无需设置伸缩缝装置，路面为连续结构，采用复合材料的变形作为路面结构温度作用下的变形补偿，道路路面可以达到无缝效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种连续配筋路面高性能纤维水泥基复合材料伸缩缝构造，包括从下至上依次设置的基层、中间层、同步碎石封层和沥青混凝土面层；其中，所述中间层包括设置在中间层中部的高性能纤维水泥基复合材料层和设置在高性能纤维水泥基复合材料层两侧的连续配筋混凝土，所述连续配筋混凝土与高性能纤维水泥基复合材料层的连接处和同步碎石封层之间设有抗裂贴，所述中间层中设有水平贯穿至少一侧连续配筋混凝土和高性能纤维水泥基复合材料层的纵向钢筋。

进一步地，所述中间层还包括若干等距设置的横向钢筋，所述横向钢筋设置高度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

使用本实用新型，无需设置伸缩缝装置，路面为连续结构，采用复合材料的变形作为路面结构温度作用下的变形补偿，道路路面可以达到无缝效果，提高行车舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图中，1、高性能纤维水泥基复合材料；2、连续配筋混凝土；3、同步碎石封层；4、沥青混凝土面层；5、基层；6、纵向钢筋；7、横向钢筋；8、抗裂贴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。

本实用新型提供了一种如图1所示的复合式路面伸缩缝装置，高性能纤维水泥基复合材料1作为连续配筋混凝土2的伸缩装置，位于伸缩缝之上的为同步碎石封层3和沥青混凝土面层4，下面铺筑的为道路基层5。采用纵向钢筋6将高性能纤维水泥基复合材料1和连续配筋混凝土2连接到一起，传递结构层纵向内力。横向钢筋7承担路面横向内力。为防止沥青混凝土面层4出现反射裂缝，在1和2连接处的顶部设置抗裂贴8。

本实用新型利用高性能纤维水泥基复合材料1较高的弯拉性能，可以补偿在温度变化下连续配筋混凝土2的变形。

本实用新型中的伸缩范围要将高性能纤维水泥基复合材料1的极限拉应变与连续配筋混凝土2的温度变形系数综合考虑，通过计算得出具体的实施长度。

通过本实用新型，连续配筋混凝土2路面可以做到无缝的效果，车辆通过时，伸缩缝不会发生震动，提高行车舒适性。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。