[实用新型]一种二类机动车维修配件打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种二类机动车维修配件打磨装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有第二竖板，所述第二竖板的前端设置有工作台，所述第二竖板的后端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上端面固定连接有第三电机，所述第三电机的下端设置有第二丝杠，所述第二丝杠的外表面螺纹连接有第一限位轴承，所述第一限位轴承的外表面固定连接有连接块，所述连接块靠近第二竖板的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的前端面设置有第一丝杠，所述第一丝杠的上端设置有滑杆，所述第一丝杠和滑杆的外表面均设置有移动块，所述移动块的下端设置有打磨盘。本实用新型中，驱动第一丝杠转动使打磨盘实现水平打磨，自动化程度较高。

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种二类机动车维修配件打磨装置。

背景技术

第二类机动车为除第一类机动车以外的其他所有轻型汽车。其标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车，最大总质量不超过3500千克的汽车，汽车配件在维修过程需要配备打磨设备。

普通的打磨设备的自动化程度较低需要人工操作进行打磨，打磨过程费时费力，同时存在较大的误差，普通的打磨设备需要人工调节夹具夹持工件，由此提出一种二类机动车维修配件打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二类机动车维修配件打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种二类机动车维修配件打磨装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有第二竖板，所述第二竖板的前端设置有工作台，所述第二竖板的后端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上端面固定连接有第三电机，所述第三电机的下端设置有第二丝杠，所述第二丝杠的外表面螺纹连接有第一限位轴承，所述第一限位轴承的外表面固定连接有连接块，所述连接块的外表面滑动连接有第二竖板，所述连接块靠近第二竖板的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的两侧端均固定连接有滑块，所述滑块的底端滑动连接有第二竖板；

所述第一固定板的前端面设置有第一丝杠，所述第一丝杠的上端设置有滑杆，所述第一丝杠和滑杆的外表面均设置有移动块，所述移动块的下端设置有打磨盘，所述移动块的上端固定连接有第一电机；

所述工作台的上端面固定连接有第一竖板，所述第一竖板的一端设置有气缸，所述第一竖板的另一端设置有夹板，所述夹板的下端滑动连接有工作台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的右端且位于工作台的左端固定连接有第一竖板，所述气缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端固定连接有夹板，所述夹板的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的下端固定连接有底板，所述底板的两侧端均固定连接有固定耳，所述固定耳的外表面设置有定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二丝杠的下端转动连接有底板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二竖板的前端面设置有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有连接块，所述通孔的两侧端均设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块的内壁固定连接有第二限位轴承，所述第二限位轴承的内壁螺纹连接有第一丝杠，所述第一丝杠的左端转动连接有第一固定板，所述第一丝杠的右端固定连接有第二电机的输出端，所述第二电机的底端固定连接有第一固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块的上端滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有第一固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：