[实用新型]一种具有回油结构的液压千斤顶

说明书

本实用新型属于液压举升领域，具体涉及一种具有回油结构的液压千斤顶，包括油缸、储油腔、基座和回油阀杆；所述基座上设有连通油缸的第一油路，连通储油腔的回油油路；所述回油阀杆的端头设有回油通道与回油孔；所述回油通道通过所述回油孔连通于所述回油油路；所述回油通道中通过弹簧安装有第二钢球，所述第二钢球与所述回油通道之间采用间隙配合；所述回油阀腔中内置有第一钢球，在回油阀杆旋入所述回油阀杆安装通道的极限位置时，所述第一钢球封堵所述第一油路；在回油阀杆旋松时，所述第一钢球解封第一油路，第一油路、回油阀腔、回油通道以及回油油路连通。本申请将慢速结构设于回油阀杆内部，有效避免工艺孔漏油。

技术领域

本实用新型属于液压举升领域，具体涉及一种具有回油结构的液压千斤顶。

背景技术

千斤顶是修车领域常用设备，也是工业领域常用的举升设备。慢速回油是千斤顶的必备功能。现有的慢速回油结构是通过底座上缸底处的钢球和阀线的配合，来实现负载慢速回油的功能的。空载时钢球被弹簧顶开，回油孔油路通畅，起重臂快速下降；而当负载时，油缸内部的压力大于弹簧的弹力，钢球被顶在回油孔上，油液只能通过回油孔的阀线缓慢回到储油腔，从而实现起重臂负载的缓慢下降。

但申请人发现，现有的慢速回油结构存在如下技术问题：

1、负载时工艺孔承受高压，容易产生漏油的问题。

2、维修时较复杂，需要拆卸液压部件。

实用新型内容

本申请提供一种具有回油结构的液压千斤顶，其将慢速结构设于回油阀杆内部，有效避免工艺孔漏油。

为实现上述技术目的，本申请采取的技术方案为，一种具有回油结构的液压千斤顶，包括油缸、储油腔、基座和回油阀杆；

所述基座上设有连通油缸的第一油路，连通储油腔的回油油路；还设有回油阀杆安装通道，所述回油阀杆安装通道与所述第一油路同轴线设计，并且所述回油阀杆安装通道直径大于所述第一油路的直径；

所述回油阀杆的端头沿自身轴向方向设有回油通道，沿自身径向方向设有回油孔；所述回油通道通过所述回油孔连通于所述回油油路；其中，所述回油阀杆在所述回油通道的端头固定有垫片，所述垫片上设有进油槽；所述回油阀杆安装于所述回油阀杆安装通道中，并且所述垫片与所述回油阀杆安装通道之间形成有回油阀腔；

其中，所述回油通道中通过弹簧安装有第二钢球，所述第二钢球与所述回油通道之间采用间隙配合；所述回油阀腔中内置有第一钢球，在回油阀杆旋入所述回油阀杆安装通道的极限位置时，所述第一钢球封堵所述第一油路；在回油阀杆旋松(旋出)时，所述第一钢球解封第一油路，第一油路、回油阀腔、回油通道以及回油油路连通。

作为本申请改进的技术方案，所述垫片采用是凸台状垫片。

作为本申请改进的技术方案，所述垫片与所述回油通道的端头采用过盈配合。

作为本申请改进的技术方案，所述回油油路与所述第一油路呈锐角。

作为本申请改进的技术方案，所述回油通道包括同轴设计的大直径回油通道与小直径回油通道，所述垫片设于所述大直径回油通道的端头；所述第二钢球安装于所述大直径回油通道中，并与大直径回油通道之间留有间隙，同时，承压情况下，回油阀杆旋松，第一钢球解封第一油路，油液通过第一油路进入回油阀杆内部，杆内第二钢球受压压缩弹簧，此状态下第二钢球封堵小直径回油通道时，油液通过第二钢球与所述小直径回油通道之间留有的阀线进入回油孔；所述回油孔设于小直径回油通道上；定义，所述大直径回油通道是回油通道的直径相对于所述小直径回油通道的直径大。

作为本申请改进的技术方案，所述回油阀杆安装通道与所述回油阀杆之间采用螺纹连接；并且所述回油阀杆在螺纹连接的末端设有密封圈。

有益效果