[实用新型]一种挂钩结构

说明书

本实用新型公开一种挂钩结构，属于车辆零部件的技术领域，包括：挂钩和安装面板，所述安装面板上具备供所述挂钩的一端穿过的通口，所述安装面板的内侧具备滑轨，所述挂钩的另一端与所述安装面板的内侧的所述滑轨可滑动地连接，所述挂钩可操作地处于第一位置和第二位置；当所述挂钩处于所述第一位置时，所述挂钩的一端位于所述通口内，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的上部，且所述挂钩隐藏于所述安装面板的内侧；当所述挂钩处于所述第二位置时，所述挂钩的一端伸出所述通口，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的下端。本实用新型主要提供垂直方向的力，减小侧向力，碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件的技术领域，尤其涉及一种挂钩结构。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，消费者对汽车品质的要求越来越高，提高车辆的精致感水平已成为车辆设计过程中的重点。

传统的车辆内的挂钩多为固定式或折叠式，固定式挂钩影响车辆内饰的造型，且在刹车的过程中有撞头的风险；折叠式挂钩开口较大时，影响车内造型，且不好布置，开口较小时，影响使用，折叠式挂钩在长期使用过程中会有松旷现象，甚至产生异响、断裂风险。

发明内容

针对现有的车辆内的挂钩存在的上述问题，现旨在提供一种挂钩结构，主要提供垂直方向的力，减小侧向力，碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性。

具体技术方案如下：

一种挂钩结构，包括：挂钩和安装面板，所述安装面板上具备供所述挂钩的一端穿过的通口，所述安装面板的内侧具备滑轨，所述挂钩的另一端与所述安装面板的内侧的所述滑轨可滑动地连接，所述挂钩可操作地处于第一位置和第二位置；

当所述挂钩处于所述第一位置时，所述挂钩的一端位于所述通口内，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的上部，且所述挂钩隐藏于所述安装面板的内侧；

当所述挂钩处于所述第二位置时，所述挂钩的一端伸出所述通口，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的下端。

上述的挂钩结构，其中，所述挂钩上具备限位部件，当所述挂钩处于所述第二位置时，所述限位部件与所述安装面板的内侧限位配合。

上述的挂钩结构，其中，还包括：锁止装置；

当所述挂钩处于所述第一位置时，所述锁止装置处于锁定的状态；

当所述挂钩处于所述第二位置时，所述锁止装置处于脱离锁定的状态。

上述的挂钩结构，其中，所述锁止装置包括：锁止卡爪和锁块，所述锁止卡爪设于所述安装面板的内侧，所述锁块设于所述挂钩上，所述锁止卡爪与所述锁块锁止配合。

上述的挂钩结构，其中，所述挂钩的一端具备一按压面，当所述挂钩处于所述第一位置时，该一所述按压面与所述安装面板的外侧面齐平。

上述的挂钩结构，其中，所述安装面板的内侧设有轨道架，所述轨道架内具备所述滑轨。

上述的挂钩结构，其中，所述锁止卡爪设于所述轨道架上。

上述的挂钩结构，其中，所述挂钩的另一端与所述轨道架之间抵设有弹簧。

上述的挂钩结构，其中，所述挂钩的另一端设有第一导柱，所述弹簧的一端套设于所述第一导柱上。

上述的挂钩结构，其中，所述轨道架内设有第二导柱，所述弹簧的另一端套设于所述第二导柱上。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型本实用新型主要提供垂直方向的力，减小侧向力，在意外碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性；