[实用新型]一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置

说明书

本实用新型公开了一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置,包括钢箱梁，所述钢箱梁的底部设置有若干桥墩盖梁，所述桥墩盖梁的一侧设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有顶推机，所述顶推机包括机箱和上部滑移机构，所述上部滑移机构的两侧对称设置有两个纠偏油缸，所述机箱的底部设置有四个顶升油缸，所述机箱的顶部一侧设置有顶推油缸，所述机箱与上部滑移机构之间的两侧设置有导向装置，所述导向装置包括导轨和安装板，所述安装板的底部设置有固定架，所述固定架的底部设置有若干滑轮。本实用新型通过导向装置，可以在顶推时，降低阻力，提高了顶推效率。

技术领域

本实用新型涉及钢结构桥梁施工技术领域，具体为一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置。

背景技术

钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上。具有强度高、结构轻、工业化生产程度高、易修复、可回收等优点，钢箱梁得到了越来越广泛的应用。现有钢箱梁安装方法有支架安装、悬臂拼装和顶推安装三种，其中钢箱梁顶推法指的是利用专业的顶推设备经临时支墩或纵向轨道将钢箱梁自拼装位置顶推到安装位置的施工方法，该方法适用于跨度较大的等截面连续桥，尤其是桥下环境复杂的山谷和有跨线通车需求的工程。

然而，现有的钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置在使用的过程中存在以下的问题：由于现有的钢箱梁顶推机的导向限位机构一般通过两侧的导向挡板实现限位，导致在推移时会增加顶推施工阻力。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢箱梁顶推施工横桥向双滚轮导向限位装置，解决了因现有的钢箱梁顶推机的导向限位机构一般通过两侧的导向挡板实现限位导致的在推移时会增加顶推施工阻力的技术问题，降低了顶推阻力，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括钢箱梁，所述钢箱梁的底部设置有若干桥墩盖梁，所述桥墩盖梁的一侧设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有顶推机，所述顶推机包括机箱和上部滑移机构，所述上部滑移机构的两侧对称设置有两个纠偏油缸，所述机箱的底部设置有四个顶升油缸，所述机箱的顶部一侧设置有顶推油缸，所述机箱与上部滑移机构之间的两侧设置有导向装置，所述导向装置包括导轨和安装板，所述安装板的底部设置有固定架，所述固定架的底部设置有若干滑轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上部滑移机构位于机箱的顶部，所述顶推油缸与上部滑移机构相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导轨位于机箱的两侧且为焊接连接，所述安装板呈“L”状结构，所述安装板的一端位于上部滑移机构的两侧且与上部滑移架构为螺栓连接，所述安装板在远离上部滑移机构的另一端于固定架为焊接连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定架呈“冂”状结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轮的中间设置有滑槽且通过滑槽在导轨上移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过导向装置，在进行顶推时，上部滑移机构的移动会带动两侧的滑轮移动，滑轮通过中间的滑槽，可以固定在导轨上，进而可以将滑轮的移动路线进行控制，实现了导向的功能，同时，通过滑轮，可以有效的降低上部滑移机构在移动时的阻力，提高了顶推效率,从而解决了在推移时会增加顶推施工阻力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的顶推机结构图；

图3为本实用新型所述导向装置结构图。

图中:钢箱梁-1，桥墩盖梁-2，支撑架-3，顶推机-4，顶推油缸-5，顶升油缸-6，机箱-7，导向装置-8，纠偏油缸-9，上部滑移机构-10，安装板-11，固定架-12，滑槽-13，滑轮-14，导轨-15。

具体实施方式