[实用新型]一种液压联轴器的自密封结构

说明书

本实用新型公开了一种液压联轴器的自密封结构，适用于套筒式和法兰式液压联轴器，其包括轴、内套、外套和活塞，内套通过内孔的压在轴上，内套的外表面为圆锥体；外套内锥孔套于内套的外表面上，外套的一端加工成台阶状与内套的小锥体的一端形成推动外套轴向移动的活塞区，活塞设置于活塞区内，活塞的内孔通过螺纹与内套连接，且活塞的里端与内套和外套之间分别通过内O型圈和外O型圈进行密封。上述液压联轴器的自密封结构的活塞安装到位时，其活塞本身可具有轴向密封性能，密封性能稳定、可靠，密封圈采用了标准的O型密封圈，有效降低了液压联轴器的维修成本，缩短了维修更换周期。

技术领域

本实用新型涉及一种液压联轴器，尤其是涉及一种液压联轴器的自密封结构。

背景技术

目前，用于轴系联接的套筒式和法兰式液压联轴器一般结构包括外套、内套、活塞和密封环等，密封环用于密封活塞端面，其内外圈均带有一定斜度的橡胶密封环。液压联轴器的内套内表面套在传动轴上，外套的内锥表面套在内套同一锥度的外表面上，利用高、低压油泵分别向外套的高、低压注油孔注入液压油，使外套在内套外锥面上产生一定的扩张，并使外套从内套的小端外锥面向大端外锥面上移动，到达一定的设计位移量后放掉高压油，即外套抱紧在内套上，内套抱紧在传动轴，利用其之间的摩擦力传递轴系的工作扭矩。

现有的套筒式和法兰式液压联轴器的密封结构在具体的应用过程中存在如下缺点：

1)安装时，轴向油压的建立是采用活塞端面使用密封环进行密封的方式，而在船舱环境复杂情况下，这种密封方式存在密封性能不稳定，安装后经常出现活塞处漏油现象，从而导致设备维修成本增加，极大的影响了液压联轴器的装拆效率；

2)后期液压联轴器维修密封环老化等问题需要更换时，因密封环是非标准件，制造成本高，维修更换周期较长等，从而导致维修成本增加，维修周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压联轴器的自密封结构，以解决现有技术液压联轴器存在活塞密封性不稳定和维护成本高的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压联轴器的自密封结构，其包括，

轴，

内套，其通过内孔的压在所述轴上，所述内孔为圆柱孔，且内孔的中间开设有用于贮油的若干条螺旋槽，所述内套的外表面为圆锥体；

外套，具有与所述内套的外表面锥度相同的内锥孔，通过所述内锥孔套于内套的外表面上，所述外套的外表面为圆柱体，所述内锥孔的中间开设有用于贮油的若干条螺旋槽，所述外套的一端加工成台阶状与内套的小锥体的一端形成推动外套轴向移动的活塞区，所述外套上开设有与活塞区相连通的轴向注油孔和若干个与所述螺旋槽相连通且用于径向扩张的高压注油孔，

活塞，设置于所述活塞区内，所述活塞的内孔通过螺纹与内套连接，且所述活塞的里端与所述内套和外套之间分别通过内O型圈和外O型圈进行密封。

进一步的说，所述活塞的里端的外圆上开设有外环形凹槽，所述外O型圈设置于所述外环形凹槽中。

进一步的说，所述内套的小外圆锥处开设有内环形凹槽，所述内O型圈设置于所述内环形凹槽中。

进一步的说，所述内锥孔的两端开设有与所述若干条螺旋槽相连通的环槽，其中一个高压注油孔与所述环槽相连通。

进一步的说，所述外套端面上通过若干个螺栓紧固有位于所述活塞之外的压条。

进一步的说，所述若干个螺栓锁紧并通过钢丝连接为一体，以防止其松脱。

进一步的说，所述外套的一端设置有连接法兰。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述液压联轴器的自密封结构具有以下优点：