[实用新型]多层轮毂孔叶轮

说明书

本实用新型公开了一种多层轮毂孔叶轮，包括轮毂和环绕均布于所述轮毂上的若干叶片，所述轮毂底部设有朝向中轴方向延伸且向上凸起的凸出部，所述凸出部上设有若干呈上下层均布的第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔均呈条形孔状且绕中轴分布；利用上下分层的第一孔和第二孔，有利于均衡轮毂处气流流动，改善轮毂处气流脉动，对听感及频谱峰值有较明显改善。

技术领域

本实用新型涉及叶轮，特别涉及一种多层轮毂孔叶轮。

背景技术

风机内部流动较为复杂，受风道型线及垂直方向空间制约，其在轮毂开孔处气流表现出多项特征：1气流沿导流圈方向进入叶片流道，受到轮毂底部高压气流影响，存在往主流向方向的挤压。即气流从轮毂底部流向叶片；2：轮毂底部某些较为低压区域，存在气流从轮毂上侧流向轮毂底面侧；或是上述两种状态同时存在。由于轮毂开孔表现出的气流流动较为混乱，且该处易于对近邻处空间物体产生压力脉动，表现出旋转噪音。如图3所示为现有开孔轮毂的噪音实验数据图示，轮毂转速为1180r/min，旋转噪音如出现在98HZ(32DB)、198HZ(30DB)处。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种多层轮毂孔叶轮，能够有效改善旋转噪音。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

根据本实用新型的第一方面实施例的多层轮毂孔叶轮，包括轮毂和环绕均布于所述轮毂上的若干叶片，所述轮毂底部设有朝向中轴方向延伸且向上凸起的凸出部，所述凸出部上设有若干呈上下层均布的第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔均呈条形孔状且绕中轴分布。

根据本实用新型实施例的多层轮毂孔叶轮，至少具有如下有益效果：利用上下分层的第一孔和第二孔，有利于均衡轮毂处气流流动，改善轮毂处气流脉动，对听感及频谱峰值有较明显改善。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一孔从所述凸出部的上端面向侧面延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二孔从所述凸出部的底面向侧面延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一孔的开孔数为N1，所述第二孔的开孔数为N2，其中，N1和N2分别满足，3≤N1≤40，20≤N2≤70。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一孔和第二孔在所述轮毂上的垂直投影面积占比取值范围为大于0.3且小于0.6。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的结构立体示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图；

图3是现有产品实验数据；

图4是本实用新型的实验数据。

标记附图：轮毂100；叶片200；凸出部300；第一孔310；第二孔320。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。