[实用新型]一种发动机的暖机结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机的暖机结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车发动机暖机速度不够快的技术问题。本发动机的暖机结构，发动机包括缸盖，所述缸盖内具有环绕燃烧室设置的水套一，该缸盖的外周面具有用于排出燃烧废气的排气口，暖机结构包括外端能与散热水箱连通的出液通道，所述出液通道位于缸盖上排气口，所述出液通道与所述排气口均位于所述缸盖外周的同一侧，所述出液通道的内端与所述水套一连通，所述出液通道与排气口相邻设置且该出液通道的外端由排气口的侧部延伸至排气口的上部或下部。本实用新型可降低暖机时间来提高暖机速度。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种发动机的暖机结构。

背景技术

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。发动机在冷启动后需要进行暖机操作，此时冷却液在发动机水套内进行小循环，使冷却液温度快速上升至60度。暖机是保护机器的必要方法，否则，很有可能造成汽缸爆裂或者活塞磨损过大以及活塞杆断裂等事故。

授权公告号为CN201372858Y的中国专利公开了一种水冷式引擎汽缸头构造，该引擎至少包括汽缸本体、汽缸头及一垫片，该汽缸本体设有冷却水入口及冷却水流道；汽缸本体与汽缸头间设有垫片，该垫片上至少设有一冷却水通口；该汽缸头设有冷却水通道及冷却水出口。

上述结构可提高缸头的抗爆震强度，但发动机在暖机时冷却液升温的速度仍不够快。而本领域的一般技术人员为解决上述问题容易考虑如：1、减小水套的容积或增加水套的吸热面积，提高水套内冷却液的升温速度；2、在水箱内设置加热装置对冷却液进行电加热。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种发动机的暖机结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高摩托车发动机暖机速度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种发动机的暖机结构，发动机包括缸盖，所述缸盖内具有环绕燃烧室设置的水套一，该缸盖的外周面具有用于排出燃烧废气的排气口，暖机结构包括外端能与散热水箱连通的出液通道，所述出液通道位于缸盖上排气口，其特征在于，所述出液通道与所述排气口均位于所述缸盖外周的同一侧，所述出液通道的内端与所述水套一连通，所述出液通道与排气口相邻设置且该出液通道的外端由排气口的侧部延伸至排气口的上部或下部。

发动机上设置有缸盖，缸盖上布置有进气和排气口，进气装置用于将清洁的空气和燃料混合导入燃烧室进行燃烧，排气口将燃烧后的高温废气排出燃烧室，缸盖上的出液通道可将经过缸盖的吸热后冷却液通过出液通道回流至散热水箱内，在暖机时发动机运行带动水泵工作驱动冷却液在发动机内流动，冷却液不通过散热器而进行小循环，使冷却液可充分吸收并保留发动机产生的热量而实现快速升温，进而实现暖机效果减小运行磨损。通过将出液通道设置于排气口所在的一侧，排气口由于不断排出高温废气，使排气口周围的缸盖区域具有很高的温度，这样冷却液在流出发动机前处于缸盖温度较高的一侧，减小热量散失，利于回流至水箱的冷却液保留更多的热量；此外，出液通道与排气口相邻布置且出液通道的外端由排气口的侧部延伸至排气口的上部或下部，这样排气口内热量传递至出液通道的距离更短，出液通道与排气口外周的接触面更大交换更充分，冷却液能更充分地在排气口外周吸收热量使回流冷却液的温度更高，从而降低暖机时间来提高暖机速度，缩短发动机低效工作时间降低燃油消耗。

在上述发动机的暖机结构中，所述排气口有若干个，所述出液通道的内端布置于相邻的两所述排气口之间。设置多个排气口可保证发动机高的排气效率和排量，通过使出液通道的内端布置于相邻的两排气口之间，这样出液通道内的冷却液两侧同时受到两排气口的加热，进一步提升对回流至水箱冷却液的加热效率，降低暖机时间。