[实用新型]应用于汽车液压系统的高耐蚀法兰盘连接座

说明书

本实用新型公开了应用于汽车液压系统的高耐蚀法兰盘连接座，其特征在于：包括上连接座、垫片和下连接座，上连接座、垫片和下连接座均贯穿有连接孔，垫片的上表面和下表面均设有安装环，上连接座和下连接座均设有凹槽，安装环与凹槽相匹配。通过在垫片的上下表面设置安装环，与上连接座和下连接座的凹槽相匹配，便于垫片的安装的同时，可以限制垫片在上连接座和下连接座内的位移，增强法兰盘连接座的耐腐蚀性。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及应用于汽车液压系统的高耐蚀法兰盘连接座。

背景技术

法兰盘是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连，法兰间用垫片密封。法兰是一种盘状零件，在各种机械领域中常见，法兰都是成对使用的。汽车液压系统内设有多种管道，管道之间通过法兰盘连接座相互连接。

现有的法兰盘连接座之间使用的垫片与法兰盘之间通过螺栓固定，若螺栓产生松动，则垫片也容易产生移动，使法兰盘连接座之间产生间隙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供应用于汽车液压系统的高耐蚀法兰盘连接座，

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

应用于汽车液压系统的高耐蚀法兰盘连接座，其特征在于：包括上连接座、垫片和下连接座，上连接座、垫片和下连接座均贯穿有连接孔，垫片的上表面和下表面均设有安装环，上连接座和下连接座均设有凹槽，安装环与凹槽相匹配。通过在垫片的上下表面设置安装环，与上连接座和下连接座的凹槽相匹配，便于垫片的安装的同时，可以限制垫片在上连接座和下连接座内的位移。

进一步，上连接座和下连接座位刚性结构，垫片为柔性结构。固定上连接座和下连接座时可挤压垫片，垫片形变防止与上连接座和下连接座之间产生间隙。

进一步，垫片的外围设有均匀分布的轮齿部，每个轮齿部设有连接孔。轮齿部设有的连接孔贯穿螺杆，同时轮齿部还可用作把手，便于垫片的放入和取出。

进一步，轮齿部之间设有间隙。轮齿部之间的间隙允许不同的轮齿部形变程度不同，当连接座不同螺栓压紧程度不同时，垫片的轮齿部可根据螺栓压紧程度进行形变。

进一步，安装环的顶部设有凸起部，凸起部的截面宽度大于安装环的截面宽度。凸起部将垫片卡在凹槽内，进一步增强垫片与上连接座和下连接座之间的连接。

进一步，垫片为耐腐蚀橡胶结构，增强法兰盘连接座的耐腐蚀性。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

通过在垫片的上下表面设置安装环，与上连接座和下连接座的凹槽相匹配，便于垫片的安装的同时，可以限制垫片在上连接座和下连接座内的位移。固定上连接座和下连接座时可挤压垫片，垫片形变防止与上连接座和下连接座之间产生间隙。轮齿部设有的连接孔贯穿螺杆，同时轮齿部还可用作把手，便于垫片的放入和取出。轮齿部设有的连接孔贯穿螺杆，同时轮齿部还可用作把手，便于垫片的放入和取出。轮齿部之间的间隙允许不同的轮齿部形变程度不同，当连接座不同螺栓压紧程度不同时，垫片的轮齿部可根据螺栓压紧程度进行形变。凸起部将垫片卡在凹槽内，进一步增强垫片与上连接座和下连接座之间的连接。垫片为耐腐蚀橡胶结构，增强法兰盘连接座的耐腐蚀性。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步说明。

图1为应用于汽车液压系统的高耐蚀法兰盘连接座的结构示意图；

图2为安装环的截面。

具体实施方式