[实用新型]一种电梯用安全制动装置

说明书

本实用新型涉及电梯安全制动技术领域，尤其为一种电梯用安全制动装置，包括制动装置连接座，所述制动装置连接座的底部设有支撑框架，所述支撑框架的中心处贯穿有缆绳，所述缆绳贯穿制动装置连接座并且向上延伸，所述支撑框架的内部并且靠近支撑框架顶部的中心处设有连接件，本实用新型中，通过设置的往复弹簧，在第一楔子压向缆绳后，放开对第二楔子的压制，使第二楔子压向缆绳进行进一步的制动，从而解决了现有的制动装置在进行制动时通过安全钳夹紧缆绳进行制动，而单一的楔子对轿厢的停止距离较长，不能更加有效的停止轿厢的问题，进而强化了电梯的制动效率，进一步保证了电梯内部人员的安全，使实用性进一步增强。

技术领域

本实用新型涉及电梯安全制动技术领域，具体为一种电梯用安全制动装置。

背景技术

电梯作为特种设备，安全性要求较高，目前市面上的电梯的安全制动通常采用三种方式，其中第一种常见方式多为限速器装置配合安全钳的形式，通过限速器作用钢丝绳或者连杆机构提拉安全钳，实现安全制动，这种方式的缺陷是限速器长时间工作后失效或误动作的概率增高，且限速器响应有一定时间，相对较长，第二种是通过电气触发电磁铁直接控制提拉机构动作，其制动力基本来源于电磁铁的吸力，但这种方式往往难以兼顾电磁铁既要有充足吸力且保证安全钳的动作行程在合理设计范围内，对电磁铁及提拉机构的硬件要求十分苛刻，第三种方式多见于国外，通过将安全钳设置成电气或电子模块直接控制的形式制动，但是这种方式难以承受大载荷，一般一台电梯都只装有一组(二根)轿厢导轨，因而也只配有一组(二个)安全钳，安全钳起作用时要求二个安全钳能同步动作，使轿厢基本保持水平地夹持在导轨上，否则将造成轿厢夹持不住，或造成轿厢倾斜后遭到损坏，现有的制动装置在进行制动时通过安全钳夹紧缆绳进行制动，而单一的楔子对轿厢的停止距离较长，不能更加有效的停止轿厢。

因此需要一种电梯用安全制动装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯用安全制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯用安全制动装置，包括制动装置连接座，所述制动装置连接座的底部设有支撑框架，所述支撑框架的中心处贯穿有缆绳，所述缆绳贯穿制动装置连接座并且向上延伸，所述支撑框架的内部并且靠近支撑框架顶部的中心处设有连接件，所述连接件的正面连接有限位板固定件，所述限位板固定件的右侧并且靠近连接件的右侧壁连接有限位板，所述限位板的右侧设有第一楔子，所述第一楔子的侧壁并且与缆绳相对应开设有第一摩擦滑槽，所述第一楔子的正面并且靠近第一楔子的底部设有连接轴，所述连接轴的正面连接有连接杆，所述连接杆贯穿制动装置连接底座和支撑框架并且向上延伸，所述支撑框架内部的侧壁并且靠近支撑框架的底部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上设有往复弹簧，所述电动伸缩杆的另一端并且位于往复弹簧的右侧设有第二楔子，所述第二楔子的侧壁并且与缆绳相对应开设有第二摩擦滑槽。

优选的，所述连接件、限位板固定件、限位板、第一楔子、连接轴、连接杆、电动伸缩杆、往复弹簧和第二楔子均设有两个并且以缆绳为中心对称设置。

优选的，所述限位板固定件通过螺栓与连接件之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述第一楔子与限位板之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述电动伸缩杆通过导线与控制器之间的连接方式为电性连接。

优选的，所述第一楔子通过连接轴与连接杆之间的连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：