[实用新型]一种防撞安全交通护栏

说明书

本实用新型涉及交通护栏技术领域，且公开了一种防撞安全交通护栏，包括左防撞柱，所述左防撞柱的侧面固定连接有左固定块，所述左固定块的侧面固定连接有左拉簧。本实用新型当车辆栏杆发生碰撞时，通过左横杆和右横杆与左拉簧和右拉簧配合促使左横杆和右横杆偏移，避免与车辆正面碰撞造成左横杆和右横杆直接受损，然后通过强力弹簧与圆柱和弹力网配合对车辆进行缓冲，防止车辆冲出护栏，并且通过弹力网能够减少车辆直接与栏杆碰撞造成的伤害，通过将支撑板与卡槽分离，将横板与支撑板拿走，然后通过圆柱与左横杆与右横杆铰接将左横杆与右横杆折叠，旋转固定螺栓将左固定块与右固定块拆除，拆解和折叠完成后方便对护栏进行运输。

技术领域

本实用新型涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种防撞安全交通护栏。

背景技术

交通安全是指人们在道路上进行活动和玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车和走路，避免发生人身伤亡或财物损失，除了学龄前及中小学教育对儿童交通安全教育进行普及之外，不少地区也举办了生动的体验教育课程，或修建专业的体验馆，针对儿童或小学生在特定的场馆内，参加丰富多彩的体验活动，以步行者和驾驶者的身份进行体验。

现有的专利(公共号：CN211006468U)公开了一种交通安全防撞护栏。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置通过缓冲栏、伸缩杆与弹簧配合对撞击的汽车进行缓冲，当汽车与缓冲栏碰撞时冲击力较大，容易导致伸缩杆与防护杆碰撞将防护杆损坏，当防护杆损坏后通过钢丝绳对车辆进行阻拦，钢丝绳较细会对车辆造成更严重的伤害；2、该装置通过钢丝绳将多个主体连接，然后将防护杆固定，装置体积较大，运输时较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：1、该装置通过缓冲栏、伸缩杆与弹簧配合对撞击的汽车进行缓冲，当汽车与缓冲栏碰撞时冲击力较大，容易导致伸缩杆与防护杆碰撞将防护杆损坏，当防护杆损坏后通过钢丝绳对车辆进行阻拦，钢丝绳较细会对车辆造成更严重的伤害；2、该装置通过钢丝绳将多个主体连接，然后将防护杆固定，装置体积较大，运输时较为麻烦，而提出的一种防撞安全交通护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞安全交通护栏，包括左防撞柱，所述左防撞柱的侧面固定连接有左固定块，所述左固定块的侧面固定连接有左拉簧，所述左拉簧远离左固定块的一端固定连接有左横杆，所述左横杆的侧面铰接有圆柱，所述圆柱的侧面铰接有右横杆，所述右横杆的侧面固定连接有右拉簧，所述右拉簧远离右横杆的一端固定连接有右固定块，所述右固定块的侧面固定连接有右防撞柱，所述圆柱的侧面固定连接有两个强力弹簧，两个所述强力弹簧远离圆柱的一端分别与左防撞柱与右防撞柱的侧面固定连接，所述左防撞柱与右防撞柱的后侧开设有卡槽，所述左防撞柱与右防撞柱的后侧固定连接有横板，所述横板的侧面铰接有支撑板，所述支撑板的侧面与卡槽的内壁活动插接，所述左固定块与右固定块的侧面均螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述左防撞柱与右防撞柱的顶面均设置有警示灯。

优选的，所述左横杆与右横杆的数量均为两个，两个所述左横杆与两个右横杆相邻的一侧均固定连接有弹力网。

优选的，所述左防撞柱与右防撞柱的棱角均做圆角处理，所述左防撞柱与右防撞柱的内部均填充有水泥。

优选的，所述左拉簧与右拉簧的数量均为四个，四个所述左拉簧与四个右拉簧两个为一组分别固定在左固定块与右固定块的侧面。

优选的，所述左横杆与右横杆均为轻型钢板，所述左横杆与右横杆的内部均填充有橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：