[实用新型]一种涡轮的转运装置

说明书

本申请提供了一种涡轮的转运装置，所述转运装置包括箱体和栅格组件；所述箱体包括固定连接的围体和箱底；所述栅格组件设置在所述箱体内。采用所述转运装置，可以有效避免转运过程中涡轮的刮碰；通过设置栅格组件，将相邻的涡轮分隔开，避免相邻涡轮紧紧相贴，有效地保护涡轮，避免发生相互撞击造成工件损坏；并且还可以根据涡轮尺寸大小对栅格组件的设置进行调整，满足不同使用需求，拆装非常方便；所述转运装置结构简单，安全高效，性能可靠，造价低廉，操作简单，维护简单，故障率低，降低工人的劳动强度，提高工作效率，避免影响生产进度。

技术领域

本申请涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种涡轮的转运装置。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

在涡轮的生产过程中，经常会将涡轮的半成品转运至其他工序，以进行下一步的生产制造。目前转运涡轮时，会将多个涡轮同时转运，相邻涡轮紧紧相贴，转运的途中极易发生相互撞击，造成工件挤压变形，甚至损坏；如此，势必导致生产出的涡轮成品精度不够，所以负责转运的工人需要时刻小心，放缓速度，无形当中增加了工人的劳动强度，导致工作效率下降，不能保质保量地完成生产需要，影响生产进度。因此，涡轮在转运时相互碰撞容易造成工件损坏的问题始终困扰着生产工人。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种涡轮的转运装置，以解决涡轮在转运时相互碰撞容易造成工件损坏的问题。

为了实现上述目的，本申请通过以下技术方案实现：一种涡轮的转运装置，包括箱体和栅格组件；

所述箱体包括固定连接的围体和箱底；

所述栅格组件设置在所述箱体内。

可选的，所述围体包括依次连接的第一围板、第二围板、第三围板和第四围板；

所述第一围板、第二围板、第三围板和第四围板均与所述箱底固定连接。

可选的，所述第一围板远离所述第三围板的一侧设置有第一扣手；

所述第三围板远离所述第一围板的一侧设置有第二扣手。

可选的，所述第一围板远离所述第三围板的一侧设置有第一加固条；

所述第二围板远离所述第四围板的一侧设置有第二加固条；

所述第三围板远离所述第一围板的一侧设置有第三加固条；

所述第四围板远离所述第二围板的一侧设置有第四加固条。

可选的，所述第一加固条、第二加固条、第三加固条和第四加固条的数量均为多个。

可选的，所述箱底远离所述围体的一侧设置有卡扣条；

所述卡扣条与所述围体相匹配。

可选的，所述栅格组件包括若干个第一隔板和若干个第二隔板；

所述第一隔板和第二隔板相互垂直设置。

可选的，所述第一隔板上设置有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽等间距平行设置；

所述第二隔板上设置有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽等间距平行设置；

所述第一凹槽与所述第二凹槽相匹配。