[实用新型]一种防止柴油机启动困难的喷油泵有效

专利信息
申请号: 202023142870.2 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN214221383U 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 黄民备;莫辉;邓飞;欧阳玲湘;龙美彪 申请(专利权)人: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
主分类号: F02M59/42 分类号: F02M59/42;F02M59/02;F02M59/44;F02M59/46
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地址: 421007 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 柴油机 启动 困难 油泵
【说明书】:

本实用新型公开的一种防止柴油机启动困难的喷油泵,包括:与发动机连接的高压油泵泵体、若干电控单体泵、进油接头和泄油阀,高压油泵泵体内具有若干电控单体泵安装腔、进油接头安装腔和泄油阀安装腔,进油接头安装腔与相邻的电控单体泵安装腔之间、两个相邻的电控单体泵安装腔之间设置有油道孔,所有的电控单体泵安装腔与一油道连通,油道还与泄油阀安装腔连通;每一电控单体泵中的低压腔与对应的油道孔连通;其在每一电控单体泵出油口设有单向等压阀,单向等压阀在发动机停车时,将每一电控单体泵中的低压腔与高压油管隔离开,防止空气进入到高压油管及喷油器内。能有效避免因低压油路进空气后导致启动困难或者无法启动。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机的高压油泵技术领域,特别涉及一种应用于燃油喷射系统在高压油管进空气后改善柴油机启动的喷油泵。

背景技术

现有单体泵中的出油阀采用阻尼阀结构,在低压油路处进空气后,空气会沿着低压腔油路一直进入到高压油管及喷油器内,很难排出,而导致柴油机启动困难甚至无法启动。

目前的柴油发动机燃油喷射电控单体组合泵,包括泵体、一安装在泵体内的凸轮轴、安装泵体外一侧下方由凸轮轴驱动的输油泵总成,输油泵总成将燃油泵入泵体内的高压油道中;其还包括若干套并列安装于泵体上的电控单体泵,每一电控单体泵中的柱塞受控于凸轮轴;柱塞将由高压油道进入柱塞腔内的燃油压缩,电控单体泵上的电磁阀受控于ECU控制装置,以将柱塞腔内压缩的燃油喷入发动机气缸。目前的柴油发动机燃油喷射电控单体组合泵会存在一旦低压油路进空气会导致启动困难或者无法启动等问题。其高压泵泵体也受限于现在的结构无法对油路优化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有单体泵低压油路进空气后,空气会沿油路进入高压油管及喷油器,导致启动困难或者无法启动的问题而提供一种防止柴油机启动困难的喷油泵。

专利所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:

一种防止柴油机启动困难的喷油泵,包括:

与发动机连接的高压油泵泵体,所述高压油泵泵体内具有若干电控单体泵安装腔、进油接头头安装腔和泄油阀安装腔,所述进油接头安装腔与相邻的电控单体泵安装腔之间、两个相邻的电控单体泵安装腔之间设置有油道孔,所有的电控单体泵安装腔与一油道连通,所述油道还与所述泄油阀安装腔连通;

若干套并列安装在若干电控单体泵安装腔中的电控单体泵,每一电控单体泵中的低压腔与对应的油道孔连通;

通过螺套以及密封件安装在所述进油接头安装腔中的进油接头;

通过螺套以及密封件安装在所述泄油阀安装腔中的泄油阀;其特征在于,

在每一电控单体泵出油口设有单向等压阀,所述单向等压阀在发动机停车时,将每一电控单体泵中的低压腔与高压油管隔离开,防止空气进入到高压油管及喷油器内

在本实用新型的一个优选实施例中,所有的油道孔以及油道均设置在所述高压油泵泵体内。

在本实用新型的一个优选实施例中,所述单向等压阀包括等压阀弹簧、密封钢球、泄压弹簧和等压阀体,所述等压阀体安装在所述电控单体泵出油口内,所述泄压弹簧和密封钢球安装在所述等压阀体内,所述密封钢球在所述泄压弹簧作用下对所述等压阀体中的节流孔密封,所述等压阀弹簧设置在所述等压阀体与电控单体泵出油口接头之间。

在本实用新型的一个优选实施例中,所述单向等压阀节流孔大小为0.7mm~1.0mm。

在本实用新型的一个优选实施例中,所述密封钢球开启泄压压力为8MPa。

由于采用了如上的技术方案,本实用新型可防止从低压油路处进空气后,空气不会沿着低压腔进入到高压油管及喷油器内,可有效避免柴油机启动困难或者无法启动。

附图说明

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