[实用新型]一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板

说明书

本实用新型属于车辆用止动垫片技术领域，具体涉及一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，包括止动垫片和摆臂总成，所述摆臂总成的两端插接有销轴，所述销轴的一端固定焊接有销轴法兰，所述销轴法兰通过锁紧螺母固定连接摆臂总成的侧面，所述锁紧螺母的头端与销轴法兰之间的锁紧螺母的杆部固定套装有止动垫片，所述止动垫片包括固定环、插接孔、止动挡板，所述插接孔贯通开设在固定环上，所述止动挡板对称设置在插接孔的两侧，止动垫片制造简单成本低，止动挡板折弯后可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性。

技术领域

本实用新型属于车辆用止动垫片技术领域，具体涉及一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板。

背景技术

在重型半挂车大军中，有一类特殊车型，它们外形怪异，长宽高都异于普通车辆，轮胎小巧并且数量很多，一般俗称满地爬，学名大件运输车，如三线六轴低平板、两线四桥、四线八轴、液压转向升降轴线车、一线双轴、多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车等；三线六桥是指，半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴并串联两根大梁。

现有的三线六桥半挂车中的摆臂总成多使用螺栓连接销轴，在车辆行驶的过程中螺栓受路面颠簸及车辆自身运行震动的影响，易使螺纹联接的预紧力逐渐减小，最终导致螺纹螺母脱落，造成车辆的失控以及更严重的后果，安装防松脱螺栓的成本较高且使用寿命受到一定的限制。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，止动垫片制造简单成本低，止动挡板折弯后可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于重型半挂车中摆臂总成防脱落部件弹性钢板，包括止动垫片和摆臂总成，所述摆臂总成的两端插接有销轴，所述销轴的一端固定焊接有销轴法兰，所述销轴法兰通过锁紧螺母固定连接摆臂总成的侧面，所述锁紧螺母的头端与销轴法兰之间的锁紧螺母的杆部固定套装有止动垫片，所述止动垫片包括固定环、插接孔、止动挡板，所述插接孔贯通开设在固定环上，所述止动挡板对称设置在插接孔的两侧。

优选的，所述插接孔的直径不大于锁紧螺母头端的直径且不小于锁紧螺母杆部的直径；止动垫片可通过插接孔滑动套装在锁紧螺母的杆部上，装卸快捷省力，方便更换。

优选的，所述插接孔的数量与锁紧螺母的数量相同，所述插接孔周向等序开设在固定环上；止动垫片可通过插接孔稳定的安装在锁紧螺母的头端与销轴法兰之间进行使用。

优选的，所述固定环为扁平的圆环形结构，所述固定环的外径不大于销轴法兰的直径，所述止动垫片为钣金制造的扁平的一体式弹簧钢结构；止动垫片制造简单成本低，能够以较低的成本广泛的安装在摆臂总成上进行使用。

优选的，所述止动挡板环形等序设置在固定环上，所述止动挡板的厚度与固定环的厚度相同，所述止动挡板为方形板结构；通过折弯止动挡板使止动挡板紧贴锁紧螺母的头端可避免摆臂总成在使用过程中锁紧螺母发生松脱，有效保证销轴与摆臂总成连接的稳定性，避免销轴法兰及销轴脱离摆臂总成，对车辆的正常行驶和驾驶安全造成影响。

优选的，所述止动挡板的宽度不小于锁紧螺母的对边距的1/2；止动挡板宽度的设置可保证锁紧螺母转动至任意角度时止动挡板均能对锁紧螺母起到夹持固定的作用，避免锁紧螺母受震动转动松脱。