[实用新型]盐雾试验用三角窗放置架

说明书

本实用新型提供一种盐雾试验用三角窗放置架，底板上开设有第一滑槽，第一、二竖杆的下端与第一滑槽构成滑动配合，第一竖杆上滑动设置有上下位布置的第一、二横杆，第二竖杆上滑动设置有第三横杆，第一、二、三横杆的长度方向与第一滑槽的长度方向平行，第一、二、三横杆的自由端开设有条形孔，条形孔内插置有调整杆，调整杆的长度方向垂直于横杆、竖杆所在的平面，底板上还设置有止动块，止动块与底板上开设有第二滑槽构成滑动配合。根据三角窗三个安装点的装车尺寸，灵活调整工装的三个支撑点的X、Y、Z方向尺寸并固定，然后将从止动块50调整到位，这样三角窗样件的摆放角度与实际装车的状态保持一致，保证试验结果准确性。

技术领域

本实用新型设计汽车部件盐雾试验，具体涉及一种盐雾试验用三角窗放置架。

背景技术

为了增加驾驶员及车内乘员视野需求，很多汽车在前窗和后窗部位设计了三角玻璃窗，近为增加汽车外观的效果，汽车造型设计时，在玻璃三角窗周边增加不锈钢材质的亮条，以提高汽车外观颜值。汽车零部件长期在自然环境下使用，其中金属部件材料需要承受自然环境中的腐蚀性介质、大气温湿度变化等环境因素的腐蚀影响，为验证汽车零部件的耐腐蚀性能，行业普遍采用静态的盐雾腐蚀试验、循环腐蚀试验、动态的整车道路强化腐蚀试验等进行验证，在静态盐雾腐蚀试验标准GB/T 10125-2012中，就腐蚀试验明确了盐雾试验的温度、盐雾沉降量、盐雾试验溶液PH值、样件摆放角度等，其中标准第7.2条明确说明：试样表面在盐雾箱中放置的角度非常重要的。目前汽车厂、零部件厂及材料厂家在开展轿车三角窗亮条盐雾试验时，样件摆放都是大致水平放置在盐雾试验箱中，试验样件摆放角度与实际零件装车角度不一致，盐雾试验结果与零部件实际装车后使用现象不一致，试验准确性差。如果试验样件水平放置，在试验过程中腐蚀性盐溶液在三角窗不锈钢亮条角部缝隙位置容易发生堆积，从而加速此部位的锈蚀，而该零件实际装车位置角度呈竖直略倾斜，该零件在实际使用过程中雨水等不容易在此处堆积。也就是说三角窗样件验证试验水平摆放导致试验验证与实际使用状态不一致，在实际的操作过程中，因为汽车零部件供应商、汽车主机厂试验样件摆放角度的不一致，而导致试验结果不一致，从而对盐雾试验结果产生分歧。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够调整三角窗亮条在盐雾试验时摆放角度的盐雾试验用三角窗放置架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种盐雾试验用三角窗放置架，包括底板，底板上开设有第一滑槽，第一、二竖杆的下端与第一滑槽构成滑动配合，第一竖杆上滑动设置有上下位布置的第一、二横杆，第二竖杆上滑动设置有第三横杆，第一、二、三横杆的长度方向与第一滑槽的长度方向平行布置，第一、二横杆与第三横杆相对布置，第一、二、三横杆的自由端开设有条形孔，条形孔内插置有调整杆，调整杆的长度方向垂直于横杆、竖杆所在的平面，底板上还设置有止动块，止动块与底板上开设有第二滑槽构成滑动配合，第二滑槽的长度方向与调整杆的长度方向平行。

上述方案中，根据三角窗三个安装点的装车尺寸，灵活调整工装的三个支撑点的X、Y、Z方向尺寸并固定，然后将从止动块50调整到位，这样三角窗样件的摆放角度与实际装车的状态保持一致，保证试验结果准确性。

附图说明

图1、图2为放置架的立体图。

具体实施方式