[实用新型]便于操作的半挂车后托举钩座

说明书

本实用新型公开了一种便于操作的半挂车后托举钩座，包括竖直设置的托举立板，托举立板的底端向内弯折连接有水平设置的托举平板，托举平板的内端向下弯折连接有竖直设置的托举支撑架，托举立板与托举平板的左右两侧分别设置有与装载机前端的铲齿配合的托举沟槽；在半挂车的后端增设本实用新型，可以直接利用与半挂车配套的装载机将半挂车的后端抬起，不再需要其他专用牵引设备，可以减少救援成本，此外，由于装载机具有通过性较好、操作灵活等优点，所以采用装载机的救援操作方式更加简单、便于控制、可适用于各种环境，可以快速实现半挂车的救援，无需浪费过多时间，减少半挂车的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种便于操作的半挂车后托举钩座。

背景技术

随着国民经济的发展，科技技术的日新月异，作为工业发展的重要组成部分的汽车业也出现了高速发展，汽车运输业呈现了一片繁忙的景象，于是自卸车的品种也越来越多，车体越来越大，拉载的货物越来越重，而对车体在运行中的经济性、安全可靠性、坚固稳定性的要求越来越高。自卸车在用来运输煤炭、沙土、石子时，由于其卸车的机械化程度高，可显著地提高工作效率。其中，半挂车是一种运载能力强、经济实用的陆路自卸运输设备。

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

由于盛装货物时，需要在工地、山区等地区进行装货，且其工作环境较为恶劣，常常会发生车轮打滑、使得后轮陷入凹坑无法出来等情况，同时由于半挂车自身以及承载重量较大，需要借助其他设备从凹坑中出来，而工地、山区内设备较少，无法及时赶到场地，而与自卸式半挂车配套使用的主要为装载机，而现有技术中的装载机无法直接与半挂车配合，使得半挂车的后轮太高，因此亟待设计一种可以与装载机配合的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、可以与装载机的铲齿配合将半挂车后端托举的便于操作的半挂车后托举钩座。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：便于操作的半挂车后托举钩座，安装在半挂车后端的车架纵梁上，所述车架纵梁的后端上部固定有车架后横梁，所述车架纵梁的后端下部固定有后保险杆，包括竖直设置的托举立板，所述托举立板的底端向内弯折连接有水平设置的托举平板，所述托举平板的内端向下弯折连接有竖直设置的托举支撑架，所述托举立板与所述托举平板的左右两侧分别设置有与装载机前端的铲齿配合的托举沟槽，所述托举沟槽为弧形槽，所述托举立板的顶端焊接固定在所述车架后横梁的底端，所述托举立板的内端焊接固定在所述车架纵梁上，所述托举平板的顶端焊接固定在所述车架纵梁上，所述托举支撑架的内端焊接固定在所述后保险杆上。

作为优选的技术方案，所述托举立板的表面设置有加强筋。

作为优选的技术方案，所述车架纵梁与所述托举立板、托举平板之间设置有加强肋。

作为优选的技术方案，所述托举支撑架的下部设置有减重孔。

作为优选的技术方案，所述车架纵梁上设置有利于牵引绳通过的过绳孔。