[实用新型]底板单侧翻转锁紧自卸车

说明书

本实用新型公开了一种底板单侧翻转锁紧自卸车，底盘车架的两侧分别安装有向外延伸的固定支架，其中一固定支架上安装有与车厢底架的底部配合的卡接支撑装置，另一固定支架与车厢底架的底端之间设置有车厢翻转装置，车厢翻转装置上设置有翻转自锁装置，底盘车架与车厢底架之间还设置有驱动自卸车厢绕着车厢翻转装置向一侧卸车的自卸驱动装置；卸车时，自卸驱动装置开始动作，使得自卸车厢绕着车厢翻转装置向上翻转，此时车厢底架与卡接支撑装置分离，在此车厢翻转装置作为一个铰接座，使得底盘车架与车厢底架连接；在本实用新型中，仅采用一侧卸车的方式，在此所述卡接支撑装置作为一个辅助装置，具有结构简单、设计合理、使用安全的特点。

技术领域

本实用新型属于车辆运输技术领域，尤其涉及一种底板单侧翻转锁紧自卸车。

背景技术

随着国民经济的发展，科技技术的日新月异，作为工业发展的重要组成部分的汽车业也出现了高速发展，汽车运输业呈现了一片繁忙的景象，于是自卸车的品种也越来越多，车体越来越大，拉载的货物越来越重，而对车体在运行中的经济性、安全可靠性、坚固稳定性的要求越来越高。自卸车在用来运输煤炭、沙土、石子时，由于其卸车的机械化程度高，可显著地提高工作效率。

现有的自卸车通常包括车头、车斗、车斗下方的车底盘和固定于车底盘上的主车架，通过固定于主车架或底盘上的升举液压缸将车斗顶起，使车斗形成一个前高后低或左一侧高、右一侧低的倾斜状态，从而使货物靠其自身重力沿车斗倾斜底面滑动，从卸料门泻出。这种后翻自卸车，在进行卸货期间，由于车斗高度抬高很多，重心偏移，由此造成车体偏载严重，产生安全隐患；而如果车斗底板的被顶升倾角较小，则部分货物会留在车斗内，需要采用人工卸下，降低了自卸车的工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够使车厢单侧卸车、安全性能好、卸车效果高的底板单侧翻转锁紧自卸车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：底板单侧翻转锁紧自卸车，包括底盘车架和自卸车厢，所述自卸车厢包括车厢底架，所述车厢底架上固定安装有车厢底板，所述车厢底板的四角以及两侧边缘分别固定安装有挡板柱，相邻两所述挡板柱之间设置有车厢挡板，所述车厢挡板的顶端通过上铰接装置转动连接在所述挡板柱的顶端，所述车厢挡板的底端通过下铰接装置转动连接在底盘车架的顶端；

所述底盘车架的两侧分别安装有向外延伸的固定支架，其中一所述固定支架上安装有与所述车厢底架的底部配合的卡接支撑装置，另一所述固定支架与所述车厢底架的底端之间设置有车厢翻转装置，所述车厢翻转装置上设置有翻转自锁装置，所述底盘车架与所述车厢底架之间还设置有驱动所述自卸车厢绕着所述车厢翻转装置向一侧卸车的自卸驱动装置。

作为优选的技术方案，所述底盘车架包括两相对设置的底盘纵梁，两所述底盘纵梁之间连接有多根底盘横梁；所述卡接支撑装置与车厢翻转装置安装在所述底盘纵梁的外侧。

作为优选的技术方案，所述车厢底架包括多根厢架纵梁，所述厢架纵梁之间连接有多根厢架横梁。

作为优选的技术方案，所述卡接支撑装置包括固定安装在所述固定支架外端的支撑板，所述支撑板的上方设置有与所述厢架横梁配合的支撑槽，所述固定支架的顶端靠近所述支撑板处还固定安装有支撑块，非卸车状态时，所述厢架横梁的底端卡放在所述支撑槽内且接触到所述支撑块的上表面。

作为优选的技术方案，所述车厢翻转装置包括固定安装在所述固定支架外端的翻转耳座，所述翻转耳座内固定安装有翻转轴，所述厢架横梁的底端固定安装有与所述翻转耳座配合的连接座，所述连接座的下部设置有与所述翻转轴配合的转轴槽孔，所述翻转轴插入至所述转轴槽孔内且配合支撑在所述转轴槽孔的顶端。

作为优选的技术方案，所述翻转自锁装置包括设置在所述连接座上自锁圆孔和自锁半孔，所述自锁圆孔与自锁半孔位于所述翻转轴的两侧，所述自锁圆孔内插入有自锁转轴，所述自锁转轴的内端设置有对应插入至所述自锁半孔内将所述翻转轴锁紧在所述转轴槽孔内的半球形锁块，所述自锁转轴的外端连接有转轴扳手。