[实用新型]一种缩口U形槽钣金件的装置

说明书

本实用新型公开了一种缩口U形槽钣金件的装置，包括底座，所述上模下方设有压头，所述底座上方设有下模，所述下模上端开设有放置槽，所述放置槽中部设有限位块，所述第一缩口工件与固定槽匹配，所述第一缩口工件外侧设有第二缩口工件，所述第一缩口工件和第二缩口工件啮合连接。该种缩口U形槽钣金件的装置，通过液压缸推动压头对第二缩口工件进行挤压，从而使第二缩口工件和第一缩口工件对零件进行挤压，从而达到缩口的目的，通过限位块可对第一缩口工件进行固定，便于拆卸维修，该种结构简单实用，装配拆卸方便，同时制作成本低，结构简单，成型效果好，省时省力，节省生产成本。

技术领域

本实用新型涉及航空航天工业技术领域，具体为一种缩口U形槽钣金件的装置。

背景技术

航空航天工业通常包括生产企业和修理企业以及独立的或隶属于生产企业的研究部门、设计部门、销售部门、试验与试飞基地和管理部门。航空航天工业生产的非航空航天产品大多数航空航天工业企业都根据本身的技术和生产条件生产一些非航空航天产品。随着航天航空工业的大力发展，加工生产中很多钣金件采用拉深成形来满足所需曲面的零件。拉深可通过设计不同拉伸模具来满足所需生产要求。缩口属于钣金局部成型工艺，目前多采用旋压成型工艺进行缩口成形。拉深和缩口工艺在钣金成形中较为常用的方式，广泛应用于航空航天工业等行业中。现有的缩口技术的缺点是缩口成形需要不同设备进行缩口，从而导致需要消耗更多的人力财力。为此，我们提出了一种缩口U形槽钣金件的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缩口U形槽钣金件的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缩口U形槽钣金件的装置，包括底座，所述底座上方四角均设有支撑杆，所述支撑杆上方通过顶板固定连接，所述顶板下方中部与液压缸固定连接，所述液压缸行程端与上模固定连接，所述上模下方设有压头，所述压头为环形，所述底座上方设有下模，所述下模上端开设有放置槽，所述放置槽截面宽度与压头外径截面宽度相匹配，所述放置槽中部设有限位块，所述限位块下端设有固定槽，所述固定槽内设有第一缩口工件，所述第一缩口工件与固定槽匹配，所述第一缩口工件外侧设有第二缩口工件，所述第二缩口工件共有四个，四个所述第二缩口工件呈环形，所述第一缩口工件和第二缩口工件啮合连接，所述第二缩口工件远离第一缩口工件一侧设有第一斜面，所述压头下方靠近第二缩口工件一侧设有与第一斜面相匹配的第二斜面。

优选的，所述限位块中部设有螺纹孔，所述限位块通过螺栓与下模固定连接。

优选的，所述第二缩口工件下方中部设有滑块，所述下模上开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述下模位于压头下方设有导向槽。

优选的，所述下模上方两侧均设有导向杆，所述上模上设有与导向杆相匹配的导向孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种缩口U形槽钣金件的装置，通过液压缸推动压头对第二缩口工件进行挤压，从而使第二缩口工件和第一缩口工件对零件进行挤压，从而达到缩口的目的，通过限位块可对第一缩口工件进行固定，便于拆卸维修，该种结构简单实用，装配拆卸方便，同时制作成本低，结构简单，成型效果好，省时省力，节省生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的A部分结构示意图；

图中：1底座、2支撑杆、3顶板、4液压缸、5上模、6压头、7下模、8 放置槽、9限位块、10螺纹孔、11固定槽、12第一缩口工件、13螺栓、14 第二缩口工件、15滑块、16滑槽、17第一斜面、18第二斜面、19导向槽、 20导向杆、21导向孔。

具体实施方式