[实用新型]一种全压受感器气密测试辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种全压受感器气密测试辅助装置，包括：底座、压力接嘴、第一密封组件、第二密封组件以及旋转堵盖，所述底座、压力接嘴、第一密封组件、第二密封组件以及旋转堵盖同轴设置并且依次组合安装，所述压力接嘴、第一密封组件、第二密封组件以及旋转堵盖依次组合安装在所述底座上。本实用新型通过旋转所述旋转堵盖，使得所述第一密封组件以及第二密封组件依次作用在待测全压感受器的外壁，达到密闭效果，提高了气密性。

技术领域

本实用新型涉及飞机仪表领域，尤其涉及一种全压受感器气密测试辅助装置。

背景技术

全压受感器一般安装在飞机雷达罩根部正下方，用于感受飞机飞行时的全压，以供给飞机上大气数据系统的仪表和设备使用，全压受感器修理或者检查时需要检查全压受感器的气密性能，当全压受感器气密失效时，飞机飞行时大气数据测量不准，危机飞行安全，全压受感器型号和种类较多，原理和结构相同，都是由全压系统和加热系统组成，全压接管嘴直接从全压受感器内部全压室用管路引出，引出接管嘴部分后进行密封，密封后为一体式结构，不能二次分解。

目前，全压受感器气密性进行无单独试验的工具，现检查全压受感器气密性时，需要用胶带密封漏水孔和全压感受孔，胶带密封加压容易漏气，试验漏气时，无法快速准确判断是产品失效，还是试验的方法失效，胶带密封和拆除时，费时不环保，不能重复利用，且存在产品进多余物的风险，效果不好。

实用新型内容

为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种全压受感器气密测试辅助装置，解决现有的检查全压受感器气密性时，使用胶带密封漏水孔和全压感受孔，导致的费时不环保，不能重复利用，且效果不好等的技术问题。

本实用新型提供了一种全压受感器气密测试辅助装置，包括：底座、压力接嘴、第一密封组件、第二密封组件以及旋转堵盖，所述底座、压力接嘴、第一密封组件、第二密封组件以及旋转堵盖同轴设置并且依次组合安装，所述压力接嘴、第一密封组件、第二密封组件以及旋转堵盖依次组合安装在所述底座上，其中，所述底座为两端开口内部中空的柱状结构，所述底座的一端为上开口端，所述上开口端内开设有用以容置所述第一密封组件的第一容置槽，所述第一密封组件容置并固定在所述第一容置槽上，所述压力接嘴通过所述第一密封组件插接在所述底座上，并与所述底座形成开口内腔，所述底座的另一端为下开口端，所述下开口端内开设有用以容置所述第二密封组件的第二容置槽，所述第二密封组件的一端伸入并放置在所述第二容置槽内，所述第二密封组件的另一端穿出所述底座并向外延伸，所述旋转堵盖的一端穿过所述第二密封组件并与所述底座螺纹连接，所述旋转堵盖的另一端顶持放置在所述第二密封组件上。

在本实用新型的某些实施方式中，所述第二容置槽的底部设置有朝向所述第二密封组件的顶持部。

在本实用新型的某些实施方式中，所述顶持部的截面呈V型结构，所述V 型结构的底部尖端顶持在所述第二密封组件上。

在本实用新型的某些实施方式中，所述顶持部与所述第二容置槽一体化成型设置。

在本实用新型的某些实施方式中，所述第一密封组件包括第一密封垫、带孔堵头以及第二密封垫，所述第一密封垫放置在所述第一容置槽的底部，所述带孔堵头的一端拧入所述上开口端内并贴合在所述第一密封垫上，所述带孔堵头的另一端设置有所述第二密封垫，所述压力接嘴穿过所述第二密封垫并固定设置在所述带孔堵头上。

在本实用新型的某些实施方式中，所述第二密封组件包括薄密封垫、软密封垫以及环形垫片，所述薄密封垫的一端贴合设置在所述顶持部上，所述薄密封垫的另一端设置有所述软密封垫，所述软密封垫的另一端顶持设置有所述环形垫片，所述环形垫片的一端顶持在所述软密封垫上，所述环形垫片的另一端穿出所述底座并向外延伸。

在本实用新型的某些实施方式中，所述环形垫片远离所述软密封垫的一端端部开设有L型凹槽，所述旋转堵盖的一端穿过所述环形垫片螺接在所述底座上，所述旋转堵盖的另一端放置在所述L型凹槽内，并与所述L型凹槽顶持设置。