[实用新型]轨道承重梁接驳结构

说明书

本申请提供一种轨道承重梁接驳结构，解决了现有轨道承重梁在断开处结构稳定性较差的稳定，所述轨道承重梁接驳结构所述轨道承重梁在支座垫石处断开，所述支座垫石高于其两侧轨道承重梁的标高，所述支座垫石的两侧设有连接钢板以用于与轨道承重梁焊接，且所述支座垫石内设有与所述连接钢板连接的预埋件。本申请使轨道承重梁通过连接钢板与支座垫石连接，可有效抵抗轨道承重梁在顶推过程中的水平力，继而提高轨道承重梁的稳定性，结构简单，施工方便。

技术领域

本申请涉及桥梁基础施工领域，尤其涉及一种轨道承重梁接驳结构。

背景技术

随着索塔施工的日益完善，索塔区两端安装钢管支架上部结构自下而上布置为：桩顶横梁承重梁→纵向贝雷架承重梁→分配梁→轨道承重梁→滑槽→钢滑板→重物移位器→标高调节钢板→硬质橡胶支座，其中，硬质橡胶垫块是桥梁构件之间传递荷载最重要的连接，在连接处，应力非常复杂不均，常常可能有应力集中的地方，是容易构成损坏的危险源的地方。因此，需要定时更换橡胶支座，则需要在该危险源的地方设置支座垫石，在该应力集中的地方有恰当的过度构件时，可以做到结合密实平整，因而力量的传递变得平缓均匀。并且可以方便更换橡胶支座的时候腾出空间，方便放置千斤顶。

而支座垫石的设置往往会隔断轨道承重梁，使得轨道承重梁断开，而现有在轨道承重梁断开的位置并无任何加强结构，导致轨道承重梁的稳定性较差，甚至于影响到桥梁的稳定性。

实用新型内容

本申请的目的旨在提供一种结构稳定性高的轨道承重梁接驳结构。

为了实现上述目的，本申请提供以下技术方案：

一种轨道承重梁接驳结构，所述轨道承重梁在支座垫石处断开，所述支座垫石高于其两侧轨道承重梁的标高，所述支座垫石的两侧设有连接钢板以用于与轨道承重梁焊接，且所述支座垫石内设有与所述连接钢板连接的预埋件。

进一步设置：所述连接钢板与轨道承重梁的焊缝长度不小于30cm。

进一步设置：所述连接钢板与轨道承重梁的焊接厚度不小于8mm。

进一步设置：所述预埋件包括预埋在所述支座垫石的预埋钢筋，与所述连接钢板连接的每组预埋件至少包括两根预埋钢筋。

进一步设置：所述支座垫石内预埋有用作支座地脚螺栓孔的预埋管。

进一步设置：所述预埋管为直径170mm、长490mm的PVC管。

进一步设置：位于轨道承重梁的底部还设有填充部，所述填充部包括钢板或型钢。

进一步设置：所述连接钢板在支座垫石上的安装高度适应轨道承重梁的倾斜度。

相比现有技术，本申请的方案具有以下优点：

1.在本申请的轨道承重梁接驳结构中，轨道承重梁通过连接钢板与支座垫石连接，可有效抵抗轨道承重梁在顶推过程中的水平力，继而提高轨道承重梁的稳定性，结构简单，便于施工。

2.在本申请的轨道承重梁接驳结构中，连接钢板连接有预埋在支座垫石内的预埋件，可提高连接钢板与支座垫石之间的连接强度，继而提高轨道承重梁与支座垫石的连接力度。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请轨道承重梁接驳结构的一个实施例的结构示意图。

图中，1、支座垫石；2、连接钢板；3、预埋件；4、填充部；5、轨道承重梁。

具体实施方式