[实用新型]电池预充工装及电池预充系统

说明书

本实用新型提供了一种电池预充工装及电池预充系统，本实用新型的电池预充工装包括工装主体，以及设于工装主体上的极柱连接部、气体通过部和反应气排出部。其中，工装主体内具有以容置电池的容置空间，且随电池于容置空间内的设置，电池的侧面和容置空间的内壁围构形成有密闭腔体，极柱连接部可供容置的电池的极柱与外部充电端子之间进行电连接，气体通过部与形成的密闭腔体连通，以供外部气体进入密闭腔体或使密闭腔体中的气体排出，反应气排出部与容置的电池的排气孔连通，以供电池内的反应气排出。本实用新型的电池预充工装可对容置空间内的电池进行均匀施压，能够有效避免电池表面产生的压痕，而具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及锂电池制造技术领域，特别涉及一种电池预充工装。另外，本实用新型还涉及一种电池预充系统。

背景技术

目前，锂离子电池具有比能量高、循环次数多、存储时间长、单体电芯容量大等优点，不仅在便携式电子设备上得到了广泛应用，如移动电话、数码相机以及手提电脑等；而且也扩展应用在电动自行车、电动汽车、移动基站和储能电站等领域。可见，锂离子电池拥有广阔的市场空间。在这种情况下，电池在生产过程中的产品质量与安全性能就显得尤为重要。

锂电池预充过程中，需要将将首次注液后的电芯进行预充电，使电芯内部形成SEI膜，该过程也称为电池激活。为了保证电池预充电后达到良好的性能以及产品质量的要求，在其预充过程中，需要控制电芯温度以及对电芯进行加压。

目前，在锂电池预充过程中，通常采用将锂电池放置在加压托盘，通过人工预紧的方式对锂电池进行加压。这种加压方法存在的主要问题是：一是，需要人工通过扳手辅助施加压力，压力大小无法精确控制，且效率低；二是，由于托盘压力面与电芯表面相接触，易造成电芯壳体表面压痕的产品外观质量缺陷。而在温度控制方面，目前采用的风冷的方式，即在托盘上方布置风扇，进行空气流动散热。这种散热方法存在的主要问题：散热不均匀，不同区域电芯温度不一致；另外，风扇散热效率低，造成能耗浪费较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池预充工装，以至少能够解决电池预充过程中因压力不均造成压痕缺陷的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池预充工装，所述电池预充工装包括：

工装主体，所述工装主体内具有以容置电池的容置空间，且随所述电池于所述容置空间内的设置，所述电池的侧面和所述容置空间的内壁围构形成有密闭腔体；

极柱连接部，设于所述工装主体上，以供容置的所述电池的极柱与外部充电端子之间的电连接；

气体通过部，设于所述工装主体上，并与形成的所述密闭腔体连通，以供外部气体进入所述密闭腔体，或使所述密闭腔体中的气体排出。

反应气排出部，设于所述工装主体上，且与容置的所述电池的排气孔连通，以供所述电池内的反应气排出。

进一步的，所述电池为方形电池，且于所述电池的两相对侧，对应于所述电池的各侧面分别形成有所述密闭腔体。

进一步的，于所述容置空间内设有以限位所述电池的限位部。

进一步的，所述限位部包括设于所述容置空间两相对侧内壁上的限位槽，所述电池的两端一一对应地嵌设于两所述限位槽中。

进一步的，所述极柱连接部包括分别对应于所述电池的正极极柱和负极极柱设置的正极连接孔与负极连接孔。

进一步的，所述气体通过部和所述反应气排出部分别为设于所述工装主体上的气体通过孔与反应气排出孔。

进一步的，于所述工装主体内冷却通道，且所述工装主体上设有与所述冷却通道连通的冷却液进口和冷却液出口。