[实用新型]一种船舶停靠多功能缓冲防护装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶停靠多功能缓冲防护装置，包括防撞板，所述防撞板的左侧连接有连接架，所述连接架的左侧中部连接有顶柱，所述顶柱的左侧设置有固定板，其中，所述固定板的右侧固定有连接座，所述连接座的右侧中部连接有第一套筒，所述第一套筒的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的另一侧与顶柱固定连接。本实用新型通过设置卡块，当安装板带动卡块移动到卡槽的内部时，转动螺纹杆，螺纹杆带动挡板移动，挡板通过与抵板构成的转动连接带动抵板移动，使得抵板移动到安装槽的内部并抵住卡块的顶部，避免卡块上下晃动而固定不稳，便于对安装板进行固定，同时便于对其拆卸进行更换。

技术领域

本实用新型涉及船舶停靠装置技术领域，具体为一种船舶停靠多功能缓冲防护装置。

背景技术

当船舶入港后，都需要进行靠岸，在靠岸时，码头上通常会装有缓冲结构，对船体进行保护，目前的船舶停靠多功能缓冲防护装置虽然种类和数量非常多，但现有的船舶停靠多功能缓冲防护装置仍存在了一定的问题，对船舶停靠多功能缓冲防护装置的使用带来一定的不便。

但是大多数的船舶停靠多功能缓冲防护装置在使用的过程中，大都不便对防撞板进行更换，防撞板长期使用易磨损，影响使用效果，因此迫切需要能改进船舶停靠多功能缓冲防护装置结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶停靠多功能缓冲防护装置，解决了船舶停靠多功能缓冲防护装置在使用的过程中，大都不便对防撞板进行更换，防撞板长期使用易磨损，影响使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶停靠多功能缓冲防护装置，包括防撞板，所述防撞板的左侧连接有连接架，所述连接架的左侧中部连接有顶柱，所述顶柱的左侧设置有固定板，其中，

所述固定板的右侧固定有连接座，所述连接座的右侧中部连接有第一套筒，所述第一套筒的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的另一侧与顶柱固定连接，所述连接座的上下两侧设置有电机，所述电机的右侧轴端连接有丝杆，所述连接架靠近丝杆的一侧连接有第二套筒，所述第二套筒靠近丝杆的一侧开设有螺纹槽；

所述防撞板的右侧设置有安装板，所述安装板左端的上下两侧均连接有卡块，所述防撞板靠近卡块的一侧开设有安装槽，所述防撞板靠近安装槽的一侧开设有卡槽，所述防撞板靠近安装板左侧上部卡块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底端连接有挡板，所述挡板的外部设置有抵板，所述抵板靠近挡板的一侧开设有挡板槽，所述防撞板靠近螺纹孔的底部开设有抵板槽，所述抵板的左端固定有连接块，所述防撞板靠近连接块的一侧开设有开口槽，所述安装板的右侧端面连接有凸块。

优选的，所述顶柱与连接座通过弹簧构成弹性结构。

优选的，所述第二套筒共设置有两个，且两个第二套筒的内部均活动连接有丝杆。

优选的，所述安装槽和卡槽相连通，且安装槽的截面为矩形，而且卡槽的截面为T形。

优选的，所述挡板的直径大于螺纹杆的直径，且挡板与抵板构成转动连接。

优选的，所述凸块的材质为软硅胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置卡块，当安装板带动卡块移动到卡槽的内部时，转动螺纹杆，螺纹杆带动挡板移动，挡板通过与抵板构成的转动连接带动抵板移动，使得抵板移动到安装槽的内部并抵住卡块的顶部，避免卡块上下晃动而固定不稳，便于对安装板进行固定，同时便于对其拆卸进行更换。

2、本实用新型通过设置凸块，当防撞板受到撞击时，防撞板一侧安装板的外部固定有凸块，且凸块的材质为软硅胶材质，便于对安装板起到一个防护的作用，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；