[实用新型]多楔带轮自动调节装置

说明书

本实用新型公开了一种多楔带轮自动调节装置，包括多楔带、固定座、导向轴、与导向轴连接的杠杆、压在多楔带上的压轮、导向轴座；导向轴座内部设有抵靠导向轴的弹簧，弹簧挤压导向轴使导向轴给予杠杆一个力矩，通过杠杆作用提供压轮给予多楔带的压力。故在多楔带松弛时能够自动通过弹簧的弹性力使压轮提供张紧作用。

技术领域

本实用新型属于机械设计领域，涉及一种多楔带的张紧装置。

背景技术

如图1所示，为现有技术中的一种多楔带轮装置，包括作为从动轮的多楔带轮1、缠绕在多楔带轮1’上的多楔带2’、驱动箱3’。该驱动箱3’中具有主动轮以驱动多楔带2’转动，均为现有技术，未在图中展示也不再赘述。在该现有的多楔带轮装置中，主动轮结构通过螺栓4’固定在该驱动箱3’内，且驱动箱3’表面设有与螺栓4’配合的安装槽5’。如果多楔带2’打滑，则需要手动调整螺栓4’在安装槽5’内滑动使主动轮远离多楔带轮1’形成张紧效果。但是该种张紧的方式效率低下且需要经常对多楔带是否打滑进行检查。

实用新型内容

实用新型目的：针对以上缺点，本实用新型提供一种能够对多楔带进行自动张紧的多楔带轮自动调节装置。

技术方案：为解决上述问题，本实用新型可采用以下技术方案：

一种多楔带轮自动调节装置，包括多楔带轮、缠绕在多楔带轮上的多楔带；其特征在于，还包括固定座、导向轴、与导向轴连接的杠杆、压在多楔带上的压轮、中空的导向轴座；所述导向轴的后端插入导向轴座中，导向轴的前端与杠杆铰接，杠杆的中部通过销轴铰接在固定座上，且压轮与导向轴分别位于销轴的两侧；所述导向轴座内部设有抵靠导向轴的弹簧，及调节弹簧压缩量的调节螺帽。

进一步的，所述调节螺帽设有延伸入导向轴座内的螺杆，调节螺帽通过螺纹连接移动使螺杆按压弹簧。

进一步的，弹簧处于压缩形变状态。

进一步的，所述导向轴上设有支架，支架的一端自导向轴延伸出并铰接于固定座上。

进一步的，所述杠杆为L形。

有益效果：相对于现有技术，本实用新型所述弹簧挤压导向轴使导向轴给予杠杆一个力矩，通过杠杆作用提供压轮给予多楔带的压力。故在多楔带松弛时能够自动通过弹簧的弹性力使压轮提供张紧作用。当弹簧的弹性力不足时，只需要通过调节螺帽进一步挤压弹簧以使弹簧始终处于压缩变形状态，则可以持续的自动提供对多楔带的张紧作用。

附图说明

图1是现有技术多楔带轮装置的结构示意图。

图2是本实用新型多楔带轮自动调节装置的结构示意图。

图3是本实用新型中张紧装置的结构示意图。

具体实施方式

结合图2及图3所示，本实用新型提供的一种多楔带轮自动调节装置，包括多楔带轮1、缠绕在多楔带轮1上的多楔带2。还包括张紧装置3，该张紧装置包括固定座31、导向轴32、与导向轴32连接的L形的杠杆33、压在多楔带2上的压轮34、中空的导向轴座35。所述导向轴32的后端插入导向轴座35中，导向轴32的前端与杠杆33铰接。杠杆33的中部通过销轴36铰接在固定座31上，且压轮34与导向轴32分别位于销轴36的两侧。所述导向轴座35内部设有抵靠导向轴的弹簧37，及调节弹簧37压缩量的调节螺帽38。调节螺帽38设有延伸入导向轴座35内的螺杆(未图示)，调节螺帽38通过螺纹连接移动使螺杆按压弹簧37使弹簧37能够始终处于压缩形变状态。所述导向轴32上还设有支架39，支架39的一端自导向轴35延伸出并铰接于固定座31上。

由于弹簧37始终处于压缩状态而挤压导向轴32，使导向轴32给予杠杆33一个力矩，通过杠杆作用提供压轮34给予多楔带2的压力。故在多楔带2松弛时能够自动通过弹簧37的弹性力使压轮34提供张紧作用。

本实用新型具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。