[实用新型]能提升车辆启动时BCM模块和整车电器工作稳定的电路

说明书

本实用新型公开了汽车电路设计技术领域的能提升车辆启动时BCM模块和整车电器工作稳定的电路，包括24V汽车蓄电池、总电源开关S、保险丝FU和车辆电压稳定器，车辆电压稳定器包括反极性保护二极管D1，反极性保护二极管D1的负极并接有瞬态控制二极管D2、压敏电阻R、电容Cy2、电容Cy3和芯片U1的+Vin接口，在汽车电源开关打开后，24V汽车蓄电池输出到整车中央电器盒，电流通过现有中央电器盒内的多个保险丝输出到对应各支路，其中将发动机控制ECU模块常用电源通过保险丝FU输出后经过车辆电压稳定器后再接中央电器盒内的IC01连接头，车辆起动时瞬间能够保证整车电器及电器附件工作稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路设计技术领域，具体为能提升车辆启动时BCM模块和整车电器工作稳定的电路。

背景技术

汽车是目前常用的代步工具，汽车行业也在蓬勃发展，车辆启动时，起动电流为250A～400A左右，故需增加控制模块电压稳定器，使车辆启动时不会因为瞬间电压降造成整车电器零部件，例如发动机控制模块ECU、车载收放机等无法正常工作，进而引起仪表盘中点亮故障灯亮和储存故障码，如图1所示，具体为：车辆电源开关打开后，蓄电池作为总电源直接输出到整车中央电器盒，中央电器盒从保险丝输出到对应各支路，车辆启动时电压降容易引起电器零部件工作不正常或无法工作，故亟需设计一种用于启动时保持汽车用电设备稳定的汽车电路，基于此，本实用新型设计了能提升车辆启动时BCM模块和整车电器工作稳定的电路，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供能提升车辆启动时BCM模块和整车电器工作稳定的电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：能提升车辆启动时BCM模块和整车电器工作稳定的电路，包括24V汽车蓄电池、总电源开关S、保险丝FU和车辆电压稳定器，所述车辆电压稳定器包括反极性保护二极管D1，所述反极性保护二极管D1的负极并接有瞬态控制二极管D2、压敏电阻R、电容Cy2、电容Cy3和芯片U1的+Vin接口，所述瞬态控制二极管D2、压敏电阻R、电容Cy2和电容Cy3另一端共同串接有电容Cy1、芯片U1的REM接口和24V汽车蓄电池负极，所述电容Cy1的另一端与芯片U1的-Vin接口连接，所述24V汽车蓄电池的正极串接有总电源开关S，所述总电源开关S串接保险丝FU，所述保险丝FU的另一端与反极性保护二极管D1的正极串接，所述芯片U1的+VO和-VO接口分别串接汽车中央电器盒的IC01连接头和地线。

进一步的，所述24V汽车蓄电池采用VARTA瓦尔塔蓄电池。

进一步的，所述总电源开关S为整车上电开关。

进一步的，所述保险丝FU采用插拔式保险丝。

进一步的，所述电容Cy1和Cy2采用普通电容，所述电容Cy3采用电解电容。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在汽车电源开关打开后，24V汽车蓄电池输出从保险丝FU输出后经过车辆电压稳定器后再接中央电器盒内的多个保险丝输出到对应各支路，包括ECU模块的供电电源，车辆起动时瞬间能够保证整车电器及电器附件工作稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有汽车电源接线图；

图2为本实用新型电路原理图。

具体实施方式