[实用新型]可控的多联动分布式楔形结构装置

说明书

本实用新型公开了一种可控的多联动分布式楔形结构装置，固定设置在爆轰发动机的喷管侧壁处，该装置安装在喷管体中，所述喷管体的上半段为柱体段，所述柱体段向下延伸的一端向外扩张为锥形段，所述柱体段和锥形段通过楔形面结构实现转折过渡；所述楔形面结构包括：与柱体段和锥形段一体化连接的钛合金层，以及固定设置在钛合金层一侧的弹性结构。本实用新型通过弹性结构对钛合金层进行调整；从而对马赫反射产生的连续性激波进行均匀的分摊和避免单一固定的管道壁模式，不能调整爆轰波产生的马赫反射的压力产生的变形，其次通过调整楔形面结构整体曲率使其适应多冲力范围爆轰波的冲击。

技术领域

本实用新型属于精密制造领域，尤其是一种可控的多联动分布式楔形结构装置。

背景技术

用于爆轰波工作原理的发动机尾气喷管发出的气流能够产生发作用的推力，流动的空气在冲压发动机的作用下接受强激波压缩，通过喷管进而在喷管尾部中膨胀进而产生推力，推动飞行器在空中飞行； 压缩空气在通过喷管尾部时发生马赫反射，马赫反射产出的激波作用喷管从而产生推力，进而由此可知激波对喷管尾部的压力大，且单一固定的管道壁模式，不能调整爆轰波产生的马赫反射的压力；从而导致喷管尾部端的变形率高。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种可控的多联动分布式楔形结构装置，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种可控的多联动分布式楔形结构装置，固定设置在爆轰发动机的喷管侧壁处，该装置安装在喷管体中，所述喷管体的上半段为柱体段，所述柱体段向下延伸的一端向外扩张为锥形段，所述柱体段和锥形段通过楔形面结构实现转折过渡；

所述楔形面结构包括：与柱体段和锥形段一体化连接的钛合金层，以及固定设置在钛合金层一侧的弹性结构。

在进一步的实施例中，所述喷管体为多层复合金属结构，稳定性强。

在进一步的实施例中，所述钛合金层包括：设置在最外侧的第一层钛合金层，设置在第一层钛合金层上的若干个弧形段，以及连接在两个弧形段之间的连接面板，通过第一层钛合金层和弧形段为一体成型结构，每两个弧形段之间为一个调节波动单元，进而对冲击力进行逐步的分摊，从而减弱冲击力的后续压力。

在进一步的实施例中，所述柱体段最上方一端连通引射管，将压缩气流导入喷管。

在进一步的实施例中，所述弹性结构包括：固定连接在连接面板一侧的支撑条，以及铰接支撑条另一端的橡胶板。

在进一步的实施例中，所述橡胶板为弧形板且橡胶板之间相互抵接；受到压力时相互挤压，进而为支撑条提供反作用使连接面板快速恢复，避免发生形变。

在进一步的实施例中，所述楔形面结构的一侧还设置内气囊层，气囊中的气体采用氩气，降低导热率又可以使折弯时不易断裂，同时通过改变气囊中的充气量进而带动楔形面结构进行整体曲率的变化，使其适应不同范围中爆轰波的力度变化。

有益效果：本实用新型通过弹性结构对钛合金层进行调整；从而对马赫反射产生的连续性激波进行均匀的分摊，其次通过调整楔形面结构整体曲率使其适应多冲力范围爆轰波的冲击避免单一固定的管道壁模式 不能调整爆轰波产生的马赫反射的压力产生的变形。

附图说明

图1是本实用新型喷管体的结构示意图。

图2是本实用新型楔形面结构的细节放大图。图3是图2中A点的结构示意图。

图4是本实用新型弹性结构的结构示意图。

图5是本实用新型内气囊层的实施例图。

附图标记为：喷管体1、柱体段2、锥形段3、楔形面结构4、弹性结构40、支撑条401、橡胶板402、钛合金层41、第一层钛合金层4100、弧形段411、连接面板412、内气囊层5。

具体实施方式