[实用新型]一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括支座，支座底部左端的前后两侧均固定连接有第一支撑腿，第一支撑腿内表面的下端通过轴承活动连接有驱动轴，且驱动轴的前后两端均固定连接有第一行走轮，支座底部的左端固定安装有电机，且电机的输出轴通过皮带与驱动轴传动连接，支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接有支撑板，支撑板左侧的中端固定连接有套筒。本实用新型在支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接了支撑板，并通过套筒、第二电动伸缩杆、挡料板和刮板的作用，可实现对混凝土表面的机械清理需求，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及混凝土养护技术领域，具体为一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，高速公路在混凝土浇筑完成后，需要对其进行洒水养护处理，由于浇筑后的混凝土表面会沾附一些碎渣或其他物体，因此需要对其表面进行清理处理，但现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率，为此，我们提出一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，具备可机械清理的优点，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括支座，所述支座底部左端的前后两侧均固定连接有第一支撑腿，第一支撑腿内表面的下端通过轴承活动连接有驱动轴，且驱动轴的前后两端均固定连接有第一行走轮，所述支座底部的左端固定安装有电机，且电机的输出轴通过皮带与驱动轴传动连接，所述支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接有支撑板，支撑板左侧的中端固定连接有套筒，且套筒内腔左侧的中端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的右侧固定连接有挡料板，且挡料板右侧的底部固定连接有刮板。

优选的，所述支座底部中端的前后两侧均通过轴承活动连接有第二支撑腿，且第二支撑腿内表面的下端通过轴承活动连接有第二行走轮。

优选的，所述支座顶部的左端固定连接有水箱，水箱内腔底部的右端固定安装有泵机，且泵机的出水端通过管道连通有喷头，水箱左侧的底部开设有出水口，水箱左侧的中端固定连接有PLC控制器，水箱左侧上端的前后两侧均固定连接有把手，水箱顶部的右端开设有注水口，且注水口和出水口远离水箱的一端均螺纹连接有盖板。

优选的，所述水箱顶部的左端固定连接有电池盒，电池盒内腔的底部固定连接有蓄电池，且电池盒左侧的中端开设有电源插口。

优选的，所述支座为“Z”型结构，且支座顶部的右端固定连接有管道放置盒。

优选的，所述挡料板左侧的四周均固定连接有限位杆，支撑板为“L”型结构，且支撑板与第二电动伸缩杆和限位杆的连接处均开设有预留孔。

优选的，支座左侧下方中部与滑架的顶部固定连接，滑架内部设置有滑槽，滑槽的左右两侧设置有限位槽，限位槽的上方外侧设置有卡销槽，卡销槽内部设置有卡销，卡销与卡销槽滑动连接，卡销的外侧与卡销弹簧的内侧端部固定连接，卡销弹簧的外侧与卡销槽的内壁固定连接。

优选的，限位槽内部设置设置有滑块，滑块与限位槽滑动连接，滑块的内部与滑柱的上方两侧外壁固定连接，滑柱与滑槽竖直滑动连接，滑柱的底部与刹车块的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：