[实用新型]下沉式车厢底板及侧翻半挂车

说明书

本实用新型提供一种下沉式车厢底板，包括加强撑和一对边梁，所述加强撑设置在所述边梁之间，所述加强撑和所述边梁之间设置有多块平板连接板，所述加强撑与所述边梁通过所述平板连接板连接；所述边梁的两端分别设置有前后封框；所述边梁的顶部和所述前后封框的顶部均高出所述平板连接板设置；所述边梁的顶部与所述平板连接板之间以及所述前后封框的顶部与所述平板连接板之间均设置有斜向板。该车厢底板能对含水份较大的货物溢出的水进行集中储存。本实用新型还提供一种侧翻半挂车，该侧翻半挂车载货范围广。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种下沉式车厢底板及侧翻半挂车。

背景技术

现有侧翻半挂车底板均是平铺结构，如图1所示，边梁上平面与车架横撑翼撑等件平齐，运输钢材或轻抛货物时，很方便。但是，当结构侧翻半挂车承载货物为沙石或其他含水份较大的货物时，使用中会出现各种问题，如该结构在承载含水份较大的货物时，水易溢流到地面上。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种下沉式车厢底板，包括加强撑和一对边梁，所述加强撑设置在所述边梁之间，所述加强撑和所述边梁之间设置有多块平板连接板，所述加强撑与所述边梁通过所述平板连接板连接；

所述边梁的两端分别设置有前后封框；

所述边梁的顶部和所述前后封框的顶部均高出所述平板连接板设置；

所述边梁的顶部与所述平板连接板之间以及所述前后封框的顶部与所述平板连接板之间均设置有斜向板。

基于上述，所述加强撑的下方还设置有车架纵梁。

基于上述，所述车架纵梁上设置有多根横梁。

本实用新型还提供一种侧翻半挂车，该侧翻半挂车安装有上述下沉式车厢底板。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的下沉式车厢底板，通过将普通平铺结构的侧翻半挂车底板设计成具有一定凹陷的下沉式车厢底板，可以利用下沉式车厢底板上的凹陷处对含水份较大的货物溢出的水进行集中储存，有效避免了运输过程中沿路抛洒废水的现象。

附图说明

图1是现有的侧翻半挂车底板结构示意图。

图2是本实用新型提供的下沉式车厢底板整体结构示意图。

图3是本实用新型提供的下沉式车厢底板局部结构示意图。

图中：1、平板连接板；2、加强撑；3、车架纵梁；4、边梁；5、斜向板；6、前后封框。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供一种下沉式车厢底板，如图2、图3所示，包括加强撑2和一对边梁4。所述加强撑2设置在所述边梁4之间，所述加强撑2和所述边梁4之间设置有多块平板连接板1，所述加强撑2与所述边梁4通过所述平板连接板1连接。

所述边梁4的两端分别设置有前后封框6。

所述边梁4的顶部和所述前后封框6的顶部均高出所述平板连接板1设置。

所述边梁4的顶部与所述平板连接板1之间以及所述前后封框6的顶部与所述平板连接板1之间均设置有斜向板5。

其中，本实施例中，所述加强撑2的下方还设置有车架纵梁3。所述车架纵梁3上设置有多根横梁。

本实施例还提供一种侧翻半挂车，该侧翻半挂车安装有所述下沉式车厢底板。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。