[实用新型]一种渣土自卸车后厢密封装置

说明书

本实用新型提供了一种渣土自卸车后厢密封装置，包括后厢门和U形密封槽，所述U形密封槽的两支腿分别设置在两个侧厢板的后端，所述U形密封槽的封闭端设置在厢底板的后端，所述U形密封槽内安装有U形橡胶密封条，所述后厢门内侧对应所述U形橡胶密封条设置有U形密封圆钢。该渣土自卸车后厢密封装置具有设计科学、密封严实、密封不易失效、实用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车后厢，具体的说，涉及了一种渣土自卸车后厢密封装置。

背景技术

随着国家对环境治理力度的不断加大，对用于城镇建设的渣土运输车的密封性要求越来越高，传统后厢密封装置中的密封条分三段安装密封，分别在后厢左右两侧及下端，密封条采用中空设计，以增加其压缩回弹。这种密封方式存在以下缺点：（1）车辆在使用的过程中容易出现后厢板变形，此时后厢板与橡胶密封条贴合时会出现局部贴合不严现象，导致车厢漏水；（2）橡胶密封条老化后不能回弹，也会造成后厢密封不严的情况。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、密封严实、密封不易失效、实用性强的渣土自卸车后厢密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种渣土自卸车后厢密封装置，包括后厢门和U形密封槽，所述U形密封槽的两支腿分别设置在两个侧厢板的后端，所述U形密封槽的封闭端设置在厢底板的后端，所述U形密封槽内安装有U形橡胶密封条，所述后厢门内侧对应所述U形橡胶密封条设置有U形密封圆钢。

基于上述，所述U形橡胶密封条为实芯结构。

基于上述，所述U形密封槽的拐角处为圆角，所述U形橡胶密封条一体成型设置。

基于上述，所述U形橡胶密封条通过自攻螺钉安装在所述U形密封槽内。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型利用所述U形密封圆钢凸出于所述后厢门的表面，当所述后厢门出现轻微变形时，所述U形密封圆钢利用自身凸出的优势，在锁紧装置的配合下，仍能够与所述U形橡胶密封条良好接触，实现良好的密封效果，其具有设计科学、密封严实、密封不易失效、实用性强的优点。

进一步地，将所述U形橡胶密封条设置为实芯结构，在使用过程中，不易因老化而失去回弹效果，延长密封使用寿命；将所述U形密封槽的拐角处设置为圆角，便于所述U形橡胶密封条能够一体成型生产，与传统的三段分体式结构相比，没有缝隙泄露风险，使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型中渣土自卸车后厢密封装置的结构示意图。

图2是图1的D向结构示意图。

图3是图2的A区放大图。

图4是本实用新型中渣土自卸车后厢密封装置的局部配合关系图。

图中：1. 后厢门；2. U形密封槽；3. 侧厢板；4. 厢底板；5. U形橡胶密封条；6. U形密封圆钢；7. 自攻螺钉。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1-4所示，一种渣土自卸车后厢密封装置，包括后厢门1和U形密封槽2，所述U形密封槽2的两支腿分别设置在两个侧厢板3的后端，所述U形密封槽2的封闭端设置在厢底板4的后端，所述U形密封槽2内安装有U形橡胶密封条5，具体可通过自攻螺钉7从U形密封槽2的槽侧壁穿过，将U形橡胶密封条5固定住，所述后厢门1内侧对应所述U形橡胶密封条5设置有U形密封圆钢6。

工作原理：