[实用新型]侧卸半挂车上架结构及侧卸半挂车

说明书

本实用新型提供一种侧卸半挂车上架结构，包括一对上架纵梁，所述上架纵梁之间设置有横撑，所述上架纵梁的外侧分别设置有翼撑；所述横撑上和所述翼撑均设置有向下凹陷的凹槽；所述凹槽上设置有纵向加固撑，所述翼撑的边沿设置有冲压豁口；所述冲压豁口上设置有边梁。该上架结构可以减少人工割豁等引起的缺陷，保证车架整体强度。本实用新型还提供一种侧卸半挂车，该侧卸半挂车组装效率高。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种侧卸半挂车上架结构及侧卸半挂车。

背景技术

现有侧卸车上架主要有上架纵梁、翼撑、横撑、纵向加固撑和边梁组成。如图1和图2所示该结构在实际生产中存在的问题有：翼撑为钢板折弯成型件，工艺复杂。翼撑与边梁结合处需人工割豁口，强度低，存在撕裂隐患。纵向加固撑断开式，尺寸种类多，还需割豁口，组对繁琐，且组装过程中工作效率低下。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种侧卸半挂车上架结构，包括一对上架纵梁，所述上架纵梁之间设置有横撑，所述上架纵梁的外侧分别设置有翼撑；

所述横撑上和所述翼撑均设置有向下凹陷的凹槽；所述凹槽上设置有纵向加固撑，所述翼撑的边沿设置有冲压豁口；所述冲压豁口上设置有边梁。

基于上述，所述纵向加固撑的上表面分别与所述横撑的上表面和所述纵向加固撑的上表面相平齐。

基于上述，所述凹槽分别设置在所述横撑的中间位置和所述翼撑的中间位置。

基于上述，所述横撑与所述上架纵梁垂直设置。

基于上述，所述纵向加固撑与所述上架纵梁平行设置。

基于上述，所述边梁与所述上架纵梁平行设置。

本实用新型还提供一种侧卸半挂车，该侧卸半挂车安装有上述侧卸半挂车上架结构。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的侧卸半挂车上架结构，通过在横撑上和翼撑上均设置有向下凹陷的凹槽，将纵向加固撑；以及在翼撑的边沿设置有冲压豁口，将边梁设置在冲压豁口内，可以减少产品生产成本，简化工艺生产流程，同时消除因生产失误或制造误差导致的缺陷。进一步的，上述凹槽和冲压豁口均不需要人工切割，提高了组装效率。

附图说明

图1和图2是现有的侧卸半挂车上架结构示意图。

图3是本实用新型提供的侧卸半挂车上架结构整体结构示意图。

图4是本实用新型提供的侧卸半挂车上架结构端部结构示意图。

图中：1、横撑；2、上架纵梁；3、纵向加固撑；4、边梁；5、翼撑；6、凹槽；7、冲压豁口。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供一种侧卸半挂车上架结构，如图3、图4所示，包括一对上架纵梁2，所述上架纵梁2之间设置有横撑1，所述上架纵梁2的外侧分别设置有翼撑5。

所述横撑1上和所述翼撑5均设置有向下凹陷的凹槽6。所述凹槽6上设置有纵向加固撑3，所述翼撑5的边沿设置有冲压豁口7。所述冲压豁口7上设置有边梁4。

其中，本实施例中，所述纵向加固撑3的上表面分别与所述横撑1的上表面和所述纵向加固撑3的上表面相平齐。

所述凹槽6分别设置在所述横撑1的中间位置和所述翼撑5的中间位置。