[实用新型]一种联轴器结构及电动缸

说明书

一种电动缸，涉及到电动缸领域，包括动力装置和直线位移缸，所述动力装置通过如上所述的联轴器结构与所述直线位移缸传动连接一种联轴器结构，联轴器结构包括同轴设置第一连接体和第二连接体；第一连接体包括第一法兰底座和固定在第一法兰底座上的第一套筒；第二连接体包括第二法兰底座和与第二法兰底座固定的第二套筒，第二套筒的筒壁上穿设有螺纹孔；第一套筒、第一法兰底座、第二法兰底座和第二套筒同轴且第一法兰底座与第二法兰底座贴合固定；通过设置全新结构的联轴器结构，使得电动缸的输出能够更加的稳定，从而实现电动缸的高精度直线运动。

技术领域

本实用新型涉及到电动缸领域，具体为一种安装在电动缸内的联轴器结构及电动缸。

背景技术

电动缸是一种能产生动力源的机械装置，目前被广泛应用于各个领域的机械设备上，尤其是近年来汽车行业飞速发展，车身焊装线对焊接设备的性能要求越来越高，焊钳的可靠性、重量、成本及寿命等也成为了行业竞争中的关键性能参数，电动缸作为焊接驱动设备的关键部件，其设计向着高精度、低成本化发展；因此，优化设计电动缸结构、稳定伺服电机与直线位移缸之间的输出，实现高精度直线运动具有重要的意义。

实用新型内容

针对现有技术中提出的问题，本实用新型提出了一种用于保证电动缸稳定输出的联轴器结构，通过该联轴器结构实现直线伺服电机与直线位移缸之间的稳定连接。

本实用新型提出的技术方案如下：

一种联轴器结构，包括同轴设置第一连接体和第二连接体；所述第一连接体包括第一法兰底座和固定在所述第一法兰底座上的第一套筒；所述第二连接体包括第二法兰底座和与所述第二法兰底座固定的第二套筒，所述第二套筒的筒壁上穿设有螺纹孔；所述第一套筒、第一法兰底座、第二法兰底座和第二套筒同轴且所述第一法兰底座与所述第二法兰底座贴合固定。

进一步的，所述第一连接体内设有贯穿的第一连轴孔，所述第二连接体内设有贯穿的第二连轴孔，所述第一连轴孔与所述第二连轴孔同轴且相通。

进一步的，所述第一连轴孔包括同轴设置的插接孔和限位孔，所述限位孔设置在所述第一套筒远离所述第一法兰底座的一端；所述插接孔设置在所述第一套筒内，所述限位孔的直径大于所述插接孔的直径。

进一步的，所述第一连轴孔还包括与所述插接孔同轴的避让孔，所述避让孔贯穿所述第一法兰底座上，所述避让孔的直径大于所述插接孔的直径。

采用本技术方案所达到的有益效果为：

通过设置全新结构的联轴器结构，使得电动缸的输出能够更加的稳定，从而实现电动缸的高精度直线运动。

同时，针对上述的联轴器结构，本实用新型还提出了一种电动缸，包括动力装置和直线位移缸，其特征在于，所述动力装置通过如上所述的联轴器结构与所述直线位移缸传动连接。

进一步的，所述动力装置包括壳体和设置在所述壳体内的传动轴；

所述直线位移缸包括缸筒和设置在所述缸筒内的丝杆、螺母座、直线输出轴；所述螺母座设置在所述丝杆上；所述直线输出轴具有筒型部，所述筒型部套设在所述丝杆上并与所述螺母座固定；

所述丝杆与所述联轴器结构的第一连轴孔插接连接，所述传动轴与所述联轴器结构的第二连轴孔插接连接；所述缸筒通过连接座与所述壳体固定连接。

进一步的，所述丝杆具有插接部和限位部；所述插接部插接在所述插接孔内，所述限位部插接在所述限位孔内。

进一步的，所述连接座与所述联轴器结构相对应；所述连接座与所述联轴器结构之间设置有轴承，所述轴承的内环套接在所述第一套筒上，所述轴承的外环抵接在所述连接座上。

进一步的，所述缸筒的筒壁上设置有注油孔。

进一步的，所述缸筒上还固定有用于安装焊钳的安装板。