[实用新型]一种复合材料零件成型与装配公用的通用飞机模具有效
申请号: | 202023159658.7 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214056078U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 赵铁楠 | 申请(专利权)人: | 辽宁锐翔通用飞机制造有限公司 |
主分类号: | B29C33/30 | 分类号: | B29C33/30;B29C33/10;B29L31/30 |
代理公司: | 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) 43237 | 代理人: | 周松华;孙建霞 |
地址: | 110136 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合材料 零件 成型 装配 公用 通用 飞机 模具 | ||
本实用新型公开了一种复合材料零件成型与装配公用的通用飞机模具,包括模具体、连接柱体、芯轴、型腔、顶出孔、连接座、定位槽、导槽二、螺杆二、活动座二、锁紧钩体二和锁紧槽二等;本实用新型中将定位槽卡到定位块上,从而确保了模具体与连接座位置精度,也就提高了后续装配移动的位置精度;本实用新型中设置的电机,能够驱使锁紧槽一卡紧锁紧槽一以及通过锁紧钩体二卡紧锁紧槽二,从而确保了模具体能够牢牢的固定在连接座上面,从而确保了装配的稳定性和可靠性;本实用新型中装配时可以取下连接柱体和芯轴,从而便于通过螺钉将零件精确的固定到需要装配的位置,提高了装配效率和精度。
技术领域
本实用新型涉及飞机生产设备技术领域,具体的说是一种复合材料零件成型与装配公用的通用飞机模具。
背景技术
复合材料以其独特的高比强度,高比刚度、可设计性强、抗疲劳断裂性能好、耐腐蚀、尺寸稳定性好以及便于大面积整体成形等优点,成为当代最主要的航空结构材料之一;复合材料在飞机上应用的部位和用量已成为衡量飞机结构先进性的主要标志之一;而现有的飞机模具功能比较简单只能作为飞机零件成型加工,而飞机零件装配时则需要另外制作工装模具进行定位辅助装配,不仅成本高且装配精度也较差。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型目的是提供一种复合材料零件成型与装配公用的通用飞机模具,解决了现有技术存在的上述问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种复合材料零件成型与装配公用的通用飞机模具,包括机械臂,其创新点在于,还包括模具体、连接柱体、芯轴、型腔、顶出孔、连接座、连通槽、抽气头、锁紧槽一、锁紧钩体一、活动座一、导槽一、螺杆一、定位块、电机、定位槽、导槽二、螺杆二、活动座二、锁紧钩体二和锁紧槽二;所述模具体上侧中设有型腔,所述模具体底面中央左右两侧中分别设有锁紧槽二和锁紧槽一;所述连接柱体为数个,数个所述连接柱体分别固定连接在模具体边缘处设置的安装孔中,数个所述连接柱体顶部中央均固定连接有芯轴,且芯轴均位于型腔边缘处中;所述型腔下侧中均匀设有数个顶出孔;所述连接座顶面中设有连通槽,且连通槽与顶出孔下侧开口相连通,所述连接座顶面左右两侧中分别设有导槽二和导槽一,所述连接座底部中央固定连接在机械臂上,所述连接座中央中固定连接有电机;所述连通槽右下侧开口处设有抽气头;所述螺杆二活动连接在导槽一中央中,所述螺杆二左端与电机右侧输出轴固定连接;所述活动座一呈横向活动连接在导槽一中,所述活动座一顶部固定连接有锁紧钩体一,且锁紧钩体一与锁紧槽一相连,所述活动座一下侧设置的横向螺纹孔与螺杆二相连接;所述螺杆二活动连接在导槽二中央中,所述螺杆二右端与电机左侧输出轴固定连接;所述活动座二呈横向活动连接在导槽二,所述活动座二顶部固定连接有锁紧钩体二,且锁紧钩体二与锁紧槽二相连,所述活动座二下侧设置的横向螺纹孔与螺杆二相连接;所述定位槽设在模具体底面中央中;所述定位块与定位槽相连,所述定位块底部固定连接在连接座顶部中央。
作为优选,所述连接柱体下侧外部设有外螺纹,且与模具体边缘处设置的安装孔下侧开口处内螺纹相连接,所述连接柱体下侧中央中设有内六角孔。
作为优选,所述连接座顶面边缘处与所述模具体底面之间设有密封垫。
作为优选,所述定位块为矩形方块且与定位槽内部相匹配。
作为优选,所述螺杆二为左旋螺杆。
作为优选,所述螺杆一为右旋螺杆。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型中将定位槽卡到定位块上,从而确保了模具体与连接座位置精度,也就提高了后续装配移动的位置精度。
(2)本实用新型中设置的电机,能够驱使锁紧槽一卡紧锁紧槽一以及通过锁紧钩体二卡紧锁紧槽二,从而确保了模具体能够牢牢的固定在连接座上面,从而确保了装配的稳定性和可靠性。
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