[实用新型]一种复合型汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种复合型汽车轮毂，涉及汽车轮毂技术领域，包括辐条、固定件和轮辋，轮辋的外侧固定有轮缘，轮缘设置有两组，轮辋的内侧安装辐条，辐条设置有多组，多组辐条之间设置有减重槽，减重槽设置有多组，辐条远离轮辋的一端安装固定件，固定件的内部开设有第二安装孔，第二安装孔设置有五组，固定件的内部开设有第一安装孔，第一安装孔设置有五组，本实用新型通过在辐条的内侧开设散热槽，提高轮毂的散热效率，在多组辐条之间设置减重槽，有效的减轻轮毂的重量，提升轮毂的稳定性，提高轮毂的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种复合型汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来,汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，在汽车行驶中轮胎和底面摩擦，以及刹车片和刹车盘的摩擦均会产生热量，而这些热量若不及时散发到外界环境中，会使刹车系统的热衰减明显，导致刹车失灵，而且轮胎温度过高易导致爆胎现象发生，引发事故。

现有的汽车轮毂由于为增强安装的稳定性与安全性，普遍采用较为厚重的轮毂材料与结构，但由于重量过重导致轮毂的灵活性较差，不能适用于多种车型，同时汽车长时间使用时候，轮毂容易发生过热的情况，轮毂的散热始终是技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型汽车轮毂，通过设置散热槽与减重槽解决轮毂灵活性差的问题，同时通过安装散热片解决轮毂散热性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型汽车轮毂，包括辐条、固定件和轮辋，所述轮辋的外侧固定有轮缘，所述轮缘设置有两组，所述轮辋的内侧安装所述辐条，所述辐条设置有多组，多组辐条之间设置有减重槽，所述减重槽设置有多组，所述辐条远离所述轮辋的一端安装所述固定件，所述固定件的内部开设有第二安装孔，所述第二安装孔设置有五组，所述固定件的内部开设有第一安装孔，所述第一安装孔设置有五组。

优选的，所述辐条包括排水槽、第一固定条和第二固定条，所述辐条的内侧设置所述排水槽，所述第一固定条和所述第二固定条固定于所述轮辋和所述固定件的外侧。

优选的，所述固定件的内部设置有轴孔，所述轴孔的外侧安装有挡盖。

优选的，所述辐条的内部设置有散热槽，所述散热槽设置有多组，所述辐条的外侧安装有螺栓，所述螺栓设置有多组，所述螺栓分别贯穿所述第一固定条和所述第二固定条。

优选的，所述轮辋的内侧固定有内圈，所述内圈设置于所述辐条的外侧。

优选的，所述轮辋的内侧安装有导热片，所述导热片设置有多组，所述导热片的外侧固定有散热片，所述散热片设置有多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过螺栓将辐条固定于轮辋的内侧，随后将固定件固定在辐条的外侧，通过第二安装孔和轴孔将轮毂安装在汽车的外侧，本实用新型通过在辐条的内侧开设散热槽，在多组辐条之间设置减重槽，有效的减轻轮毂的重量，提升轮毂的稳定性，从而提高轮毂的灵活性，同时通过在辐条的内侧设置排水槽，便于雨天轮毂的排水，在固定件的外侧安装挡盖，既能避免沙尘混入固定件的内侧使得轮毂或轴产生磨损，又能通过喷涂车标或图案提升轮毂的美观度；

2、通过在轮辋的内侧安装导热片，将轮毂的热量传导至导热片，随后通过在导热片的外侧安装多组散热片，有效的提升散热的表面积，将热量散发到外部空气中，从而提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的散热片的结构放大图。