[实用新型]一种新型汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轮毂轴承，涉及汽车轮毂配件技术领域，包括外法兰端盖、法兰盘、汽车轮毂轴承和照明灯罩，本实用新型通过弹性钩压入弹性槽内固定两个半内圈，使半内圈与连接片形成一体，有效保证了轴承连接半内圈的可靠性，在装配时，连接片作为装配时的辅助工具，大大提高了装配钢球的速度，还能有效防止两排钢球的重叠，提高了轴承的装配质量，通过在汽车轮毂轴承的顶部安装有照明灯安装板和照明灯，在夜间需要侧边照明提醒时，连接电源，蓄电池将电传输给照明灯，点亮照明灯，最终实现侧边照明，方便后期用户倒车时无法看到侧边情况的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂配件技术领域，具体为一种新型汽车轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，目前，现有的轮毂轴承结构一般包括有同轴设置的轴承外圈、轴承内圈和法兰内圈等，法兰内圈与轴承外圈间设置钢珠，轴承内圈与轴承外圈间设有钢珠，轴承内圈与法兰内圈的轴向方向通常采用螺母锁紧的方式固定，汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导。常规的汽车轮毂轴承半内圈之间的连接一般采用内圈槽与保持架锁口连接，或内圈沟道锁口压入钢球连接，这两种连接方式都不适应无保持架的汽车轮毂轴承，但若无连接片，轴承的装配、安装、运输部无法进行。

现有技术中的汽车轮毂轴承无法保证轴承内圈安装的可靠性和稳定性，轴承的装配质量和装配效率都十分低下，一但轴承内圈与轴承外圈之间的连接松开，会影响汽车的正常行驶，引发危险，而且驾驶人在启动车辆侧面倒车时，夜间侧边没有照明，用户倒车时无法看到侧边情况的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车轮毂轴承，通过弹性钩压入弹性槽内固定两个半内圈，使半内圈与连接片形成一体，有效保证了轴承连接半内圈的可靠性，在装配时，连接片作为装配时的辅助工具，大大提高了装配钢球的速度，还能有效防止两排钢球的重叠，提高了轴承的装配质量，通过在汽车轮毂轴承的顶部安装有照明灯安装板和照明灯，在夜间需要侧边照明提醒时，连接电源，蓄电池将电传输给照明灯，点亮照明灯，最终实现侧边照明，方便后期用户倒车时无法看到侧边情况的问题，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车轮毂轴承无法保证轴承内圈安装的可靠性和稳定性，轴承的装配质量和装配效率都十分低下，一但轴承内圈与轴承外圈之间的连接松开，会硬性汽车的正常行驶，引发危险，而且驾驶人在启动车辆侧面倒车时，夜间侧边没有照明，用户倒车时无法看到侧边情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂轴承，包括外法兰端盖、法兰盘、汽车轮毂轴承和照明灯罩，所述外法兰端盖的顶部安装所述法兰盘，所述法兰盘的顶部安装所述汽车轮毂轴承，所述汽车轮毂轴承的顶部安装所述照明灯罩，所述外法兰端盖的外侧设置有多组固定螺栓，所述外法兰端盖与所述汽车轮毂轴承通过所述固定螺栓固定连接。

优选的，所述法兰盘的上表面设置有多组防滑螺纹孔，所述汽车轮毂轴承的内壁设置有轴承内圈。

优选的，所述轴承内圈的内部设置有多组钢球，所述轴承内圈的内部安装有半内圈。

优选的，所述汽车轮毂轴承的内部设置有连接片，所述连接片的外侧设置有弹性槽，所述弹性槽同样安装在所述汽车轮毂轴承的内部。

优选的，所述连接片的底部设置有多组弹性钩，所述弹性钩与所述弹性槽的内壁相互连接。

优选的，所述汽车轮毂轴承的顶部安装有照明灯安装板，所述照明灯安装板的外侧安装所述照明灯罩，所述照明灯罩的内部安装有照明灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过弹性钩压入弹性槽内固定两个半内圈，使半内圈与连接片形成一体，有效保证了轴承连接半内圈的可靠性，在装配时，连接片作为装配时的辅助工具，大大提高了装配钢球的速度，还能有效防止两排钢球的重叠，提高了轴承的装配质量。